2013年1月4日金曜日

明けましておめでとうございます! 2013年 赤岳登頂

2013年、明けましておめでとうございます! 

息子(中学2年生)と八ヶ岳の赤岳(標高2,899m)へ、雪山登山に行ってきました。
昨年の正月休みに行く予定でしたが、息子が足を怪我してドクターストップ。今年なって天候が良さそうなので行くことにしました。

1日目
美濃戸口(標高1,490m)~美濃戸~行者小屋(標高2,354m)

小雪が舞っているなか出発。美濃戸口の駐車場から美濃戸までは車道やショートカットの登山道を歩く。美濃戸から先は以前下った南沢の樹林帯を登って行く。
美濃戸~行者小屋(息子)
トレースが無ければ迷うのは間違いなさそう。初めて冬の八ヶ岳に入った時は、北沢からGARMINのGPSを持って入山したが、連日大雪が降った日でトレースがあまり分からなかった。
美濃戸~行者小屋
積雪があるため木々の枝が実質低くなり、ザックにつけてピッケルが時々引っかかる。下山者から状況を聞くが、風が強く視界が無いため赤岳登頂を諦め下山してきたという方々ばかり。後半赤岳展望荘より下山してきた方が一人、風が弱くなったので降りてきたが昨日は1日動け無かったとのことでした。箱根駅伝も強風の影響で大変だった。
美濃戸~行者小屋
昼頃、標高2,354mにある「行者小屋」に到着する。冬期は休業だが、今シーズンの年末年始営業は12月29日~1月5日の泊まりまで宿泊できます。
温度計を忘れてしまい気温が分からない。失敗した。
行者小屋
行者小屋到着時に稜線は見えない。この先どうするか考えているうちに、歩いていると感じ無かった冷たさが体を襲ってくる。稜線にある赤岳展望荘に宿泊予定でしたが、屋外で待機するには気温か低い。状況判断で行者小屋に泊まることにする。
稜線は見ることができない
宿泊手続きを済ませ昼食をしていると、赤岳が姿を現した。登っている登山者も見えるが風が強そうだ。
午後2時頃、赤岳が姿を現す
時間がたつにつれ目的の赤岳は、荒れた天気の後の真っ白な姿を見せてくれました。
今日、午後から天候が良くなるという天気予報が当たり、明日の予報も良く、登山条件がよさそうに思えた。
赤岳
午後6時から夕食、最近小山小屋の食事はどこへ行ってもほとんど良い。でも当たり前だが宿泊料金も高くなっている。
夕食はビーフストロガノフ(シチュー?)
山小屋でも個室を設定しているところが増えてきている。登山者のマナーが旅館感覚になって来ているためも有るだろうが、山小屋が客商売的になってきているようにも思える。昔の山小屋は登山者も手伝い宿泊させてもらったが、宿と同じように山小屋の人に色々要求をする登山者が増えてきて宿泊客感覚になってきているのと、マナーが悪くなってきている。
小さな山小屋で混雑時など手伝いをすると、目的では無いが場所の良い寝床を指定してくれたりする。混んでいるときは持参したザックは屋外に置き、食事をするところと寝るところが同じ場所で、食事の用意するときは屋外へ出され待機(夏でも寒いですよ)、この間テーブルの設置配膳(手伝いをする)。完了後入室となり食事。
4人部屋の個室をとったが、部屋は寒く息をしていて鼻が痛い。電気ごたつが有ったが通電は4時からで、それまで食堂と廊下のストーブで暖まるしか無かった。布団類は冷たく消灯の8時半までに電気こたつを利用し暖めておく。利用できるものは利用しよう。4人分の寝具を2人で使用して寝たので寒くなく寝れた。
忘れずにヘッドライトの準備のあと、水が凍らないように水筒と添い寝する。このあたりでも夜の外気温は-20度くらいまで下がる。外で-20度になるとシェラカップの焼酎の水割が凍っていく様子が目視できます。水割りは通常氷が溶けて薄くなるが、凍ってきて濃くなり飲む特に揺れるので凍り付かず氷り無しでOKです!
消灯・・・・・。
電気が使用できるうちに布団を暖めておく
布団の中に寝袋を入れて寝る
北沢を登った通年営業の「赤岳鉱泉」個室にはファンヒーターが設置されていたが、これぞ山小屋だ。(電気ごたつが有るが・・・・・)


2日目
行者小屋(標高2,354m)~文三郎道~赤岳(標高2,899m)~地蔵尾根~行者小屋(標高2,354m)~美濃戸~美濃戸口(標高1,490m)

6:30朝食。出発準備を済ませ表に出ると、赤岳はくっきり見える。上は風が強そうだが天気は良い。
天気は良いが風はかなりありそう
相変わらず、山の風下に雲が出来ている。雲の出来る角度で風の強さが判断できる。
息子の選択で、急傾斜だが高度を稼げ、展望の良い文三郎道から登ることにする。
文三郎道の途中から三叉峰方面

文三郎道の途中から阿弥陀岳
高度を上げ文三郎道を登って行く。
昨夜、会話をした冬山登山が初めてというグループから声をかけられたが、完全防備で顔が分からなかった。尾根に出て上を目指す人もいたとのことでしたが、風が強いので引き返してきたとのことでした。経験、技量にも大きく左右されると思いますが、天候の他、強風、視界不良は危険で、不安、無理と思ったら、又来れば良いと思い引き返すことを伝えておいた。せっかく来たのにと思いますが、大事なことだと思います。無事帰宅が一番です。
文三郎道の途中
尾根へ出ると風が強く、急ぎ赤岳の東側へ回り込む。ここからは本格的な岩場の登りになる。
岩は氷の塊にも見える。息子の顔を見ると眉毛が凍っていた。
赤岳頂上近く、急傾斜の登り

登っている息子の後ろ姿が、ぎこちなく見える。恐怖心からだと思うが腰が引けている。
頑張って登っている息子
高度が上がり、阿弥陀岳が下に見えるようになった。
赤岳頂上近くより阿弥陀岳方面
もう一息で山頂、頑張れ息子。
赤岳頂上直下
赤岳頂上に登頂。天気は最高。気分も最高。前回より雪は多いし、寒さ厳しい表情でした。
気温は-20度以下で風があるので体感温度はもっと低い。
赤岳山頂(私)

赤岳山頂(息子)
眼下に宿泊した行者小屋が小さく見え、北アルプスも見える。
赤岳山頂から行者小屋・赤岳鉱泉
赤岳 標高2,899m

後方に南アルプスがくっきり見えます。
赤岳山頂から阿弥陀岳

下っていく三叉峰・硫黄岳方面も真っ白です

赤岳頂上小屋の表示 標高2899.2m
時折風にあおられ、体を持って行かれながら歩く。
登ったら宿泊予定だった「赤岳展望荘」のこの写真を撮りたかったが、寒さのせいで買ったカメラが「バッテリーを交換して下さい」表示。懐に入れしばし待ち撮影するが、2枚ほどで同じ状態。確認と取り直しも出来ず懐へカメラを入れる。風上に延びていく。

赤岳展望荘のアンテナに着いた雪
右上に手袋が
カメラを懐からだし撮影するが2~3枚で撮れなくなる。風が強くなってきているようで、条件が良いときに登頂出来たようだ。
地蔵ノ頭付近から赤岳


地蔵ノ頭付近から赤岳
ここまで下るとカメラが正常に作動するようになる。頂上付近はさらに風が強くなったようだ。
地蔵尾根より赤岳

地蔵尾根の樹林帯から硫黄岳方面
青空に凍り付いた木々。
青に白。
赤岳登山から行者小屋まで戻る。上は風が弱まったように見え、雪煙などが見えない。
最高の景色です!
行者小屋まで下り赤岳
昼食です。水筒を保冷バックに入れザックで持ち歩いていても内側面が凍ってしまう。
持ち歩いていた水筒の水が凍っていた
下山前に登頂した赤岳をバックに記念撮影、息子の心境はいかに。ちょっと大人びて見えた。
下山前に赤岳をバックに記念撮影
美濃戸口八ヶ岳山荘の脇に有る登山届け提出場所の前で、無事下山の撮影。駐車場のすぐ脇になります。

美濃戸口の登山届け提出場所

家にいる妻に無事下山の連絡をしました。
帰宅途中、双葉SAで暖かい食事をして体を温める。事故があって交互通行になっている笹子トンネルの渋滞もあり遅くなったが無事帰宅。雪山より寒く感じ、冬山装備はすごい!

2012年12月29日土曜日

SHOEI NEOTEC 購入

発売当時から気になっていたSHOEI NEOTECのグラフィックモデルBOREALIS(ボレアリス)TC-10(SILVER/GREY)を購入いたしました。
インカム取り付けは、どんな組み合わせにしたら良いのだろうか。ヘルメットの構造をよく見て考えて、自作システムにしたいと思います。


左前

インカム取付はこちらから

2012年12月11日火曜日

R1200RT(DOHC) エンジンオイル交換

前回から4,500km程走ってしまい、交換時期が遅れてしまったがオイル交換をしました。

今回はオイル交換のみで、オイルは前回と同じMOTUL 7100 4T 10W40です。

バイクの準備をする前に、温度を上げるため日が当たる居間ホットカーペットの上にオイルを並べて置く。
MOTUL 7100 4T 10W40
バイクをガレージから出して、暖機をしながら必要なものを準備する。
ヘキサゴンレンチ8mm・BOXハンドル・トルクレンチ
ドレンパッキン・廃油皿・新聞紙・廃油入れ・網
今回は百均で購入した、ざる状の枝付き網を使用してみました。網が細目と中目の2重のものです。

使用理由
1.熱いドレンボルトを外した時に落としやすく、オイル皿内に落とすと拾いにくいため。
2.最初にオイルがオイル皿に落ちた時にオイルが飛散するのを押さえる。
3.異物確認が容易に出来る。
暖機中は送風機にて送風
送風機で風を送りながらの暖機。
走行しないでの暖機なのため、オイルクーラーのオイルラインが熱くなったのを確認し暖機終了。
ドレンボルト回りの汚れを歯ブラシで落とす。
歯ブラシでドレン周辺の汚れ落とし
地面に新聞を敷いた上に廃油皿を置き、ヘキサゴンレンチを使用しドレンボルトを外すが、かなり熱い。
8mmのヘキサゴンを使用
今回初めて使用して見る持った網の中へドレンボルトを落とし、手にオイルがあまり着かず回収できた。オイルの飛散も無い。
百均で購入した枝付き網を利用
 オイルが抜けた後網の中を確認すると異物が1個。
異物が出てきました
パーツクリーナーの成分がエンジンには良くないという情報を、以前XR250のエンジンチューンをしていた時に、部品購入したチューンショップから聞いたので使用しません。
ドレンボルトはウエスで拭きパッキンを交換し取り付け、トルクレンチを使用し締め付ける。
トルクレンチを使用して増し締め
ウエスでパーツクリーナーが飛散しないように覆いながら、ドレンボルト取付後周辺のオイル除去をする。
ドレン周辺の付着したオイルを除去する
オイルフィーラーキャップを外す前に歯ブラシで隙間のゴミを取り除きウエスで拭く。エアーで吹くと尚更良いが、今日はエアーコンプレッサーの用意してないので省略。
ゴミの混入を少なくするため、歯ブラシで清掃
ホットカーペットの上に置いて有ったオイル、ほんのり暖かくなっていて、切れも良く無駄が少なく行えた。
オイル注入後、再度暖機後レベルを確認する。
ウエスを当てオイルを注入
 一走りしてから最終確認すれば良いのだろうが時間の都合で今回は無し。

網を利用した結果
1.異物がすぐに確認できた。廃油皿から廃油入れへ入れたとしても金属で無いため底に残らなかったかも知れないが、金属粉は網には残らないと思う。
2.次回から網を使い、廃油入れへ直接でも良いかの知れないが・・・・・。廃油皿の清掃がいらなくなるが・・・・・。
3.使用後の網のクリーニングに手間がいる。

ところで異物は何だろう。触るとゴム状で液体パッキンの端くれの様にも見える。
出てきた異物

R1200RT(DOHC) ヘッドライトバルブ交換

エンジンオイル交換前に、先日の富士箱根伊豆ツーリングの時に切れた、ハイビームのバルブを交換しました。
このバルブは、二輪車専用のPIAA製で以前切れたロービームの残りを使用していたため、あまり使用せずして切れた。
二輪車専用のものは高いので今回購入したのは、最近発売されたらしい自動車用2個セットPIAA PRECIOUS WHITE 4800Kです。同じくらいの価格で2個買えます。耐久性などは分かりませんが半分としても2個有ります。
 
自動車用 PIAA PRECIOUS WHITE 4800K
左 自動車用 ・ 右 二輪車専用(切れたバルブ)
今まで使用していたPIAAのものより青白く明るく感じますが、使用感は分かりません。

ロービームに2個付け替え、ハイビームにロービームに使用していたものをとも考えましたが、ハイビームはあまり切れないのでロービームに使用していた残りの1個いつ使用するのか。
次回からロービームが切れた場合、2個セットで交換することにした。購入したものの残りはスペアーにします。

2012年12月10日月曜日

エンジン載せ替え

バイクではありません、自動車です!

夜、仕事から帰宅すると妻が、「駐車場の車の下にオイルが垂れている」とのこと。
確認すると点々とオイルの垂れた跡が、前から確認するとエンジンのオイルパンにはオイルの垂れ下がりは無いが、フロントメンバーのエンジン後部右側の部分が濡れていて、走行中に飛散したような痕跡が見られた。エンジン後部の下からカメラを入れて写真を撮り確認すると、オイルパン下部は濡れておらず、取り付け面と上の部分がオイルに濡れていた。こういう時はデジカメはとても便利ですね!

オイルパン後部を手で触ってみると手のひらが濡れるほどオイルが付く。駐車中に漏れるのであればオイルパン下部に垂れの有ることが多く、地面にある程度の面積になるシミができるはず。点々程度のたれた跡でエンジン後部のメンバーまで飛散するということは、走行中(エンジン回転中)に漏れが生じ、駐まっているときにオイル漏れの名残が垂れていると判断。

翌日購入ディーラーの担当営業マンへ電話し状況説明をしたところ、最近オイル交換をしていませんかとの質問がありました。電話後確認すると、エンジンオイルとフィルター交換後約2ヶ月、約1,800km走っているのと、1週間前にステアリングロッド・ボールベアリングブーツの不良のサービスキャンペーンで同ディラーに入庫しているて、作業中に目視できる部位だし、その後のオイル漏れ発見なので、そのときには漏れはなかったと思われます。

引き取りに来ていただき、今日中に直らない場合には電話依頼をしておいたところ、夕方担当営業マンより電話があり、テクニカルセンターへ持ち込んだが原因が分からないので預かるようになるとのこと。

翌日の午後、サービス担当より電話があり、特殊な液体を入れ機械(内視鏡なようなカメラ)で確認しているが漏れている部位か限定できないので、エンジンAssyを載せ替えたいとの承諾の電話がありました。事例がない症状のため手を加えず分解せずに対策材料として確保したいのか確認したところ、はっきりした回答は得られなかったがそんな雰囲気に受け取れました。
最近の自動車はエンジン脱着時には、サスペンション付きでフロントメンバーごと下ろしてからエンジンを外す車種が多い。フロント足回りも分解するのだろうから、タイヤの片減り等が起こらないようにホイールアライメントの確認は必ずして頂くよう伝え、乗り換え時の下取り価格に影響がないか確認したところ無いとのことでしたが、サービスマンの回答なので不安が残りますが、前の車は160,000km以上乗ったし、100,000km以上は乗ると思うので良しか。

納車後、1年4ヶ月、約20,000kmでエンジン載せ替えになり、納車まで1週間とのことでしたが、慣らし運転をしなければならないのが面倒です・・・・・。

2012年12月9日日曜日

R1200RT 純正ハイシート用 メッシュシートカバー (使用感)

R1200RT 純正ハイシート用 メッシュシートカバーを取付、2回ツーリングに行った使用感です。

座り心地
シートが装着前より堅めで丁度良い堅さに感じ、長時間乗車でのお尻の痛みもあまり感じませんでした。レザー(革)パンツ使用で、当初滑る感じでしたが、2回目のツーリングでは表面の馴染みや前回濡れたことと慣れのせいも有るかも知れませんが、あまり感じられなくなりました。繊維パンツやレインパンツでの乗車はしておりませんので、今のところ感じは分かりません。

降雨時
降雨時の乗車はしておりませんが、1回目のツーリング時駐車中に雨に降られたときは表面が濡れているのが分かりました。タオルで拭いて乗車しましたがレザー(革)パンツでは違和感はありませんでした。新しいので撥水的な効果も有ると思います。

シートヒーター
思っていたより良く暖まり、通年使用でも良いと思います。

難点
洗車時に悩みました。そのまま洗うかシートを外して洗うか。
濡れた状態では跨げないと思い、今回外して洗車致しました。乾き具合のテストをすれば良かったが天気の良い日に試してみます。


メッシュシートカバーの取付編はこちらから。

2012年12月2日日曜日

BMOJ関東ブロック 忘年会(2012年)

BMOJ関東ブロックの忘年会が行われました。
場所は、銀座にある「スルー」、22名が集まり楽しい一時を過ごしました。話題はやはりバイクのこと、本当に皆さんバイクが好きなのですね!
銀座スルーにて
一部遠方の方等は帰宅し、2次会は約半分の方が参加しました。
2次会
日曜開催とのことも有り、早めの午後9時頃解散となりました。