2013年8月15日木曜日

BMWヨーロッパ 6カ国周遊 アルプス3大名峰とワインディング 10日間(2013年) 準備編

準備編


運良くか、今年の夏休みが日程と重なり、追加休暇が取れたので、道祖神のBMWヨーロッパ 6カ国周遊 アルプス3大名峰とワインディング 10日間へ行くことにした。

パスポートと国外(際)運転免許証共に期間切れ。新たに申請しなければならない。

パスポート申請が、平成25年10月1日から地元自治体で出来るようになるのだが、それでは間に合わないので、パスポートセンターで有効期間10年の申請手続をした。

国外(際)運転免許申請は、時間が有るので地元の警察署で申請致しました。
パスポートと国外(際)運転免許証


バイクレンタル時にナビのオプションも考えたが、道祖神に確認したところ操作メニューが日本語ではないとのことでした。(※追記 確認はしていませんが、現地レンタルした方の話では設定変更で日本語メニューに出来たとのことでした。)
検討の結果MapSource CityNavigator Europe NT(DVD-ROM版)を購入して、PCへインストール後、MapSourceでBMW Motorrad Navigator IV に地図を送信致しました。
マイクロSD版だとナビに差し込み使用するしか出来ないが、DVD-ROM版はMapSourceやBase Canpでルート作成等が行えるが良い。
MapSource CityNavigator Europe NT


出発15日前、道祖神から予定ルートが示された地図とルート全域をカバーする折りたたみALPS
地図が送られてきました。(※追記 ツーリング中に確認したところ、2013年7月12日出発の走行したコースとのことでした。)
予定コースの設定は有りますが、あくまで道祖神の設定コースで、基本的にはホテルからホテルまでフリー走行なので好きなところを走れ好きなところで休憩・食事・観光は自由です。別に行きたいところも有るのですが。でも初めてなので金魚の糞になりそうな・・・・・。
No1
No2 or No13
No3
No4
No5 or No8
No6
No7
No9
No10
No11
No12

MARCO POLO ALPSマップ


早速、MapSourceでルート作成、SA・PA・ガソリンスタンド等のウエイクポイントを登録し、BMW Motorrad Navigator IV へ送信。


出発8日前、道祖神から最終書類が届きました。

ルート入りのTシャツも同梱されていました。(※追記 ツーリング中に確認したところ、参加者が多いツアーでは制作するようです。)
BMW  ヨーロッパ  アルペン  ツーリング゙ 2013 ルート入りTシャツ

宿泊ホテルとその詳細地図が届いたので、マップソースでルートの確認。


eチケット
成田⇔フランクフルト(大韓航空)
フランクフルト⇔ミュンヘン(LUFTHANSA)

前日、仕事が終わってから成田泊のためスーツケースは手荷物宅配(宅配便サービス)にて集荷して戴きました。往復で3,500円。確認の電話をした時に、「今、受付ますか」と言われ申し込みました。後で気がついたのですがWEB申込の方が200円安かった。道祖神さんからも100円割引券が届きましたが、集荷依頼後の他社扱いでしたのでこちらも残念。

※1日目へ

2013年7月30日火曜日

富士山周遊ツーリング(2013年)

最近天気が定まらず、行き先に四苦八苦して天気予報を見ての前日18時に行き先決定になった。
高尾山IC料金所先Pで最初の待ち合わせ。待ち合わせ35分前に到着するとsasadaさんが先に到着していて、シートを外し何かをしていた。ヘッドライトが点かなくなったので確認したところ、HIDヘッドライトの配線がヒューズBOXのターミナル圧着部分で外れてしまったとのことでした。配線ターミナルを外しかしめ部分を広げ再圧着。折れることなく応急修理が出来て待ち合わせ場所へ向かう。
集合場所は津久井湖観光センターにしたが、通勤渋滞に遭い失敗してしまった。
HIDヘッドライトの配線修理と渋滞で約10分遅刻。
参加メンバーの集合しやすい場所を選んだのですが、この場所は不適格とのアドバイスを受けました。
今回のメンバーは、New R1200GSに乗るハマクジラさんと、R1200RT(DOHC)に乗るsasadaさんと私の3人。
雑談をしている間に渋滞はなくなり、予定より45分遅れの出発となった。
国道413号から県道412~413号(道志みち)で山中湖を目指す。全舗装になってから初めての走行になったが、昔の印象は全く有りませんでした。
山中湖北岸のマリモ通りに有る湖畔の駐車場で休憩。
長池駐車場

富士山の山頂が見えそうになったがお預けになった。
長池駐車場から富士山

国道138~469号線で富士山スカイラインへ入り、高度を上げるにしたがい気温も下がる。スカイポート水ヶ塚駐車場で休憩。駐車場に入ると有料の表示が、1時間まで無料とのことで入場する。
スカイポート水ヶ塚

綺麗に整備し直された駐車場、東側には拡幅された駐車場が出来ていた。
新たに整備されたスカイポート水ヶ塚駐車場

出発前に、春日部ナンバーのセローに乗るオーナーと会話するが、購入後3度目の乗車とのことでした。私も以前同じ型のセローに2台乗っていましたが、1代目は始動時のエンジン音が直らず1,000kmで同じセローに乗り換えました。2台目もリヤアクスルからの音が直らずXR250に乗り換えた経緯がある。
休憩後、昼食のために富士宮市内へ向かう。
4度目になる「「鉄板焼ちゃん」さんで富士宮やきそばを食べる。夏休みのためか幼く見えるバイトらしき店員が多く、何時もの店員さんは見かけなかった。
鉄板焼ちゃん バイパス店

私は、いつもの「ミックス焼きそば」を注文しました。
ミックス焼きそば 630円

昼食後、来た道を戻り、県道72~71号線から「道の駅なるさわ」で休憩。
ソフトクリームを食べ体を冷やす。買い物をして休憩後、ハマクジラさんは、道志みち経由で帰路に。

道の駅なるさわ

Sasadaさんと私は、湖北ラインを利用し西湖~河口湖を走り、河口湖ICより中央自動車道で帰路につく。
談合坂SAで休憩を取り八王子JCで別れ各自宅へ向かう。喉が渇いたので狭山PAで最後の休憩。
今回のツーリングはショートになりましたが、休憩時間を長く取れてのんびりしたツーリングになりなした。たまには良いものですね!


平均燃費 20.02km/L

2013年7月21日日曜日

BMOJ関東 暑気払い&足立のyさん受勲お祝いの会(2013年)

BMOJの、暑気払いを兼ねて足立のyさん受勲お祝いの会に参加してきました。
銀座の「スナッパー&グルーパー」に13人が集まっての飲み会です。

足立のyさんから瑞宝単光章受勲のお話を聞かせて戴き凄いことなのだと驚きました。本当におめでとう御座いました!

お店からのサプライズ

場所を変えた二次会にも全員が参加し、バイクの話で盛り上がり、皆さん本当にバイク好きなんですね!

二次会にて

2013年7月9日火曜日

秩父・奥多摩ツーリング(2013年)

遠山郷と志賀高原ツーリングから2ヶ月近くRTに乗っていない。
猛暑日、遅出のスタートになった。
秩父市内まで来ると、温度表示は39℃を表示した。

電動ファンコントロールも丁度良い具合に作動している。通常より液晶2メモリ上がり続くと信号等で停車中電動ファンが回り、走り始めると2~30秒で止まる。温度がかなり上がってから回るのでは無く、早めに回るので止まるのも早い様だ。今回3回ほど作動したが、走り出して長く回っていることは無かった。温度設定や状況により変わると思いますが、最初から電動ファンコントロールキットを着けておけば良かったと思いました。

変更したSHOEI NEOTECのヘッドセット、以前より使いやすい。しかし以前ノイズ対策をしたが以前とは違うノイズが2回ほど入った。大きくは無いがエンジン回転と同調するヒューンという音、ボツボツと短音、少しの間ですが出ている時で無いと手当がでいないのが難点。

ホーンボタンを押しても鳴らない。何度かテストしている内に鳴りだしたが、やはりコンビネーションSWだろうか。以前2度ほど不具合が出ていたハイビームSWに異常は出ないが、このコンビネーションSWどうにかならないものだろうか。パッシングや、ホーンは危険回避に必要なうえ、使用頻度は少ない。いざという時に使えないのでは意味が無い。今回も該当した。
不具合が出たウインドスクリーン、クルーズコントロール、ハイビーム、ホーン、皆同じコンビネーションSWに有るが、保証期間は来年3月までなのでその後の不具合発生が心配だ。対策品が出てクレーム処理が行われて欲しいと願います。


先ずは、そばを食べよう。秩父市内の「手打そば こいけ」はやはり定休日、国道140号から県道37号で何時もの「そば工房 そば福」に行く。
くるみ天ざる大盛り

駐車場は店前と入り口反対側にあるが、どちらも砂利敷きになっている。
そば副の入口付近から

食事後、国道140号へ戻り、雁坂トンネルへ向かうが雲行きが怪しい。関東の山沿いでは雷雨の予想が出ているので早く帰ろう。
トンネルを抜けると良い天気、蒟蒻を購入し塩山へ向かい、市内に入らず県道213号~フルーツラインを利用して国道141号線で奥多摩方面へ。途中、お土産に桃を購入。柳沢峠への上り右タイトコーナーで救急車が止まっていた。担架で人を乗せているところで、バイクの単独事故のようだ。通りすぎに見るとレッカー車の上にオレンジ色のZ2が乗っていたが大破の様子はなかった。足を痛めたようでした。

妻から電話が入り、家の方は雷が鳴り始めたとのことで雨の心配が増しました。峠を越えたところで電波が切れたように通信が切れた。

奥多摩湖でトイレ休憩をしようと止まると、ポツポツ来た。レインウエアーを持ち出しトイレ前で様子見をしていると、激しい雷雨の中レインウエアーを着けず飛び込んでくるライダー2人、雨具を着けず、そのまま通り過ぎるライダー数人がいたが皆スポーツバイク。皆、雨具を持参してない様だった。

奥多摩湖、激しい雨だが日が差している

雨が上がり、帰路につく。軍畑より裏道で名栗まで来ると雨が降った形跡は無く、あと30分早ければ雨に遭わなかったかも知れない。早出が必要だったとちょっと後悔する。

何時も素通りの「高麗神社」、小学生の時に遠足できた。どんなところか記憶に無いが、近くの高麗川の方に縄文式竪穴式の住居跡が有ったのは覚えている。

高麗神社の入り口

帰宅して先ずはビールで喉を潤す!洗車して、飲酒のため何時もの一走りは省略しガレージイン。
夜のニュースで、勝沼で最高気温(39.1℃)が出たようだ。隣町の塩山を走ったのでした。


走行距離 232km
平均燃費 18.6km/L

2013年7月2日火曜日

SHOEI NEOTEC ヘッドセット変更

SHOEI NEOTECのヘッドセットの変更をしてみました。
※ 以前のシステムはこちらから
※メーカーではヘルメットの改造使用は、しないように明記されていますので、自己責任にて行うことになります。

変更部位
マイク  アーム付 → アーム無し
ボリューム  300Ω(三協特殊無線オリジナル)840円 → 1kΩ(Linkman製)180円
ボリュームつまみ(シャフト直径)  3.1mm(三協特殊無線購入)210円 → 6.1mm(レックス製)178円

マイクの取替は、口元のスペース確保のため埋め込んだ。
ボリュームの取替は、音量調整カーブ変更のため(大きくする時に最初に変化が大きいため微調整がしにくい)抵抗値を大きくした。
ボリュームつまみの取替は、ボリュームシャフトの太さが違うため

以前、三協特殊無線の価格が高いので、同様の300Ωの2連小型ボリューム(パーツNo記載が無いため抵抗値は測定しました)を探したり、販売店に問い合わせても他では見つかりませんでした。三協特殊無線に確認したところオリジナルとのことでした。購入してあった2kΩの2連小型ボリューム(A特性)に取り替えて見ましたが、特性以前に最初の変化が小さい。抵抗値が大きすぎたため、1kΩの2連小型ボリューム(B特性)に取り替えました。1kΩのものはB特性のものしか無く、音量変化がどうなるかと思いましたが以前より使いやすい具合になりました。オーディオボリュームに使用するにはA特性の方が良いのだが製品自体無いので仕方が無い。


フェイスカバーの内側カバーを外し穴開けをする。
フェイスカバーの内側カバーに穴開け

マイクの取付は裏側から厚手の自己融着テープで固定する。
マイクを自己融着テープで固定

フェースカバーの発泡スチロールにマイクが入る穴を開け、カバーを元通りに取り付ける。
配線はフェイスカバーの左側アーム上部に配線チューブにいれアルミテープで固定した。
フェイスカバー組み立て後

配線はヘルメット本体とフェースカバーの間にフリーで配線し、フェースカバーの開閉時に自由性を確保し、本体ロック部カバーの間から内側へ入れてから、ボリュームBOXへ配線しました。
取り付け完了

知人からの情報のマイク配線をロック部分経由で配線している人がいるとのことで配線してみたが、思った通り接触不良による不具合が出る。
情報を頂いた知人に聞いてみましたが、使用している人のものに不具合が出ているとのことで、有線方法に変更しました。原因は、摺動部や接触部の接触不良・インピーダンス(信号に対する抵抗値)の変化によるものだと思う。



2013年6月28日金曜日

国道352号線(奥只見樹海ライン)冬季閉鎖の解除情報 (2013年) その3

本日、17:00に全線冬季閉鎖解除になるようです。
但し、復旧工事中なので通行の際は注意が必要とのことです。


下記情報は、魚沼地域振興局地域整備部情報より、
http://www.pref.niigata.lg.jp/uonuma_seibi/1306702933276.html

[冬期閉鎖の解除]
 路線名:一般国道352号
 日時:平成25年6月28日(金)17:00
 区間:新潟県魚沼市 駒ノ湯(三叉路)~枝折峠~銀山平(石抱橋)

尾瀬への道(国道352号)を全線開通します。
今回の開通により、二輪車を使用し陸路で尾瀬へ行くことも可能となります。


なお、平成23年7月の新潟福島豪雨による災害復旧工事を引き続き行っている箇所は、道路幅の狭い箇所がありますので、通行の際はご注意下さい。



一般国道352号 県境平面図

【通行規制状況に関するお問い合わせ】

魚沼地域振興局 地域整備部 維持管理課
 電話 025-792-1304

2013年6月26日水曜日

関越道 坂戸西スマートICを8月25日15時オープン(2013年)

8月25日15時に、関越自動車道 坂戸西スマートIC(インターチェンジ)を運用開始する。
私としても便利になります。


NEXCO東日本(東日本高速道路)より
 
 
平成25年6月26日
東日本高速道路株式会社関東支社
坂戸市
 
NEXCO東日本 関東支社(東京都台東区)が坂戸市と進めてきた、関越自動車道(関越道) 坂戸西(さかどにし)スマートインターチェンジ(IC)が、平成25年8月25日(日)にオープンします。
坂戸西スマートICは、東京方面・新潟方面がともに乗り降りできるフルICで、ETC車載器を搭載したすべての車種がご利用いただけます。

1 運用開始日時

平成25年8月25日(日) 15時

2 設置箇所

関越道
位 置:鶴ヶ島ICと東松山ICの間(鶴ヶ島ICから約2.9km、東松山ICから約6.9㎞)
所在地:埼玉県坂戸市入西(にっさい)地区

3 利用可能車種

ETC車載器を搭載した全車種

4 利用形態

一旦停止型のフルIC、本線直結型
東京方面(上り)、新潟方面(下り)がともに乗り降り可能

5 利用時間

24時間利用可能

6 位置図

位置図

7 期待される主な整備効果

  1. 市街地の渋滞緩和
    関越道へのアクセスが分散され、鶴ヶ島ICを利用する車両によって生じる国道407号や主要地方道川越坂戸毛呂山線等の幹線道路の渋滞緩和が期待されます。
  2. 地域の交通利便性の向上
    高速道路へのアクセス性が高まることにより、坂戸市及び周辺市町の皆さまが高速道路を利用しやすくなり、移動時間短縮等の利便性が高まることが期待されます。
  3. 地域の安心・安全の確保
    埼玉医科大学国際医療センター(日高市)や埼玉医科大学病院(毛呂山町)などの医療機関へのアクセスの向上、災害時の緊急車両の高速性の確保が図られ、市民生活の安心・安全の確保が期待されます。
  4. 地域の活性化
    広域的なアクセス性が飛躍的に向上することから、この交通環境を活かし、スマートIC周辺に産業集積を進めることにより坂戸市の活性化、及びスマートICを設置することにより周辺市町の活性化が図られることが期待されます。

8 坂戸西スマートICのご利用にあたって

  • ETC車載器を搭載していない車両は、ご利用できません。
    ※スマートICは、ETC車専用です。
  • 一旦停止型のETC専用のICのため、ゲート前では、出口・入口とも必ず一旦停止が必要ですのでご注意ください。
坂戸西スマートICのご利用にあたって

2013年6月24日月曜日

国道352号線(奥只見樹海ライン)冬季閉鎖の解除情報 (2013年) その2

まだバイクで走れるようにはなりませんね。
7月下旬の解除後も、平成23年7月の新潟福島豪雨による災害復旧工事も残っていて、バイク走行には注意が必要みたいです。


下記情報は、魚沼地域振興局地域整備部情報より、
http://www.pref.niigata.lg.jp/uonuma_seibi/1306702933276.html

[冬期閉鎖の解除]
 路線名:一般国道352号
 日時:平成25年6月14日(金)17:00
 区間:新潟県魚沼市 銀山平(銀山平船着場)~鷹ノ巣(尾瀬口船着場)


新潟県側から陸路で尾瀬へ行くことが可能となりました。
 (奥只見シルバーラインで銀山平へ抜け、国道352号を通ります)

ただし、二輪車は奥只見シルバーラインを通行できないため、引き続き尾瀬へは行けません。枝折峠の冬期閉鎖解除後となります。

なお、平成23年7月の新潟福島豪雨による災害復旧工事を引き続き行っている箇所は、路面状況の悪い箇所がありますので、通行の際はご注意下さい。



一般国道352号 県境平面図

【通行規制状況に関するお問い合わせ】

魚沼地域振興局 地域整備部 維持管理課
 電話 025-792-1304


※ その後の情報はこちらから

2013年6月20日木曜日

RSタイチ TRV045 ステルス CE ニーガード(ハードタイプ)購入

プロテクター付夏用ツーリングパンツのサイズやプロテクターの位置が合う物が中々見つからない。
夏物のオーダーメイドを扱うところも見つからない。
不安なので、インナータイプのニーガードを購入いたしました。

使用感は、上下が少したるみますが、ずれることも無く良いと思います。
気温30度以上で使用いたしましたが、多少の蒸れは感じます。
細身のジーンズでの使用は、試着が必要だと思います。
 
RSタイチ TRV045 ステルス CE ニーガード(ハードタイプ)
ハードタイプのCEプロテクターを採用
抜群の軽さと耐貫通性を兼ね備えるインナータイプのニーガード
ハニカム構造のハードプロテクターの採用によって"点"で受けた衝撃を面に拡散し、体に伝わる衝撃を効果的に緩和。耐貫通性にも優れ、デニムパンツ等の着用時にも使用出来る、インナータイプのニーガード。
 
 
シーンズの下にも装着出来ます。
着けていると安心感が増します。
プロテクター付夏用ツーリングパンツが見つからない場合、プロテクター付インナーパンツも検討してみようかな。

2013年6月12日水曜日

いつか行ってみたいと思う「道祖神 海外バイクツアー」(2013年)

以前から気になっていて、いつか行ってみたい「道祖神  海外バイクツアー」です!
休暇取得10日間・・・・・費用等・・・・・クリアーするものが多々有ります。
オフロードツアーも魅力的だ。若ければ一番候補にしたいが、年齢、体力が・・・・オフロード離れしました。ということもあり、アルプスのワインディング、ステルヴィオ峠等、走って(見て)みたい。行くなら天候に恵まれたいですよね!写真は天気が良い、当然走り(行き)たくなるです!


パンフレットを見ても行きたくなりますが、行った方のブログを見るともっと行きたくなります。行った方の話を聞いたら、もっともっと行きたくなってしまうのでしょうか・・・・・。
降水量を見ると、夏は多いようですね。

いつになることやら・・・・・夢・・・・・。