庭の福寿草が咲き始めました!
ツーリングシーズンも近づいて、バイクの準備もそろそろ始めようかな。
2017年2月21日火曜日
2017年2月20日月曜日
BMW R1200RT(DOHC)Bluetooth受信機を変更
R1200RTインカム用に自動車用を改造して付けていたBluetooth受信機を変更しました。
BMW Navigator Ⅴとのペアリングで電話は出来るのですがオーディオが出来ませんでした。
Bluetooth受信機のVer4.0タイプからNavigatorと同じVer2.1の旧タイプを改造したものに変更しオーディオもペアリング出来ました。
始動時のペアリング開始状態は良くなりましたが、電話の通話状態はイマイチで代わり映えありません。ナビのオーディオが聞けるようになり、高速道路を長く走る時に気分転換になると思います。
旧型のほうが価格が3割以上高かったでした・・・・・。
BMW Navigator Ⅴとのペアリングで電話は出来るのですがオーディオが出来ませんでした。
Bluetooth受信機のVer4.0タイプからNavigatorと同じVer2.1の旧タイプを改造したものに変更しオーディオもペアリング出来ました。
始動時のペアリング開始状態は良くなりましたが、電話の通話状態はイマイチで代わり映えありません。ナビのオーディオが聞けるようになり、高速道路を長く走る時に気分転換になると思います。
旧型のほうが価格が3割以上高かったでした・・・・・。
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| 左側:Bluetooth Ver4.0 右側:Bluetooth Ver2.1 |
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| 変更前 |
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| 内蔵マイクを外してオーディオケーブルに変更します。 |
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| 変更後 |
2017年2月4日土曜日
2017年2月3日金曜日
2017年1月22日日曜日
2017年1月12日木曜日
都幾川ツーリング(2017年)
2017年1月9日月曜日
KLX125L チェーンガイド
今日は、KLX125Lに取付けるチェーンガイドがインドネシアから届きました。
バイクはタイで生産していますが、このチェーンガイドはGENUINE PARTS(純正部品)と表記が有りますがインドネシアで作られているみたいです。
日本仕様のKLX125のスイングアームには取付ステーが付いていませんが、KLX125Lには付いているのです。自作しようとも考えていましたが、送料込みで$30(US)でしたので購入しました。
バイクはタイで生産していますが、このチェーンガイドはGENUINE PARTS(純正部品)と表記が有りますがインドネシアで作られているみたいです。
日本仕様のKLX125のスイングアームには取付ステーが付いていませんが、KLX125Lには付いているのです。自作しようとも考えていましたが、送料込みで$30(US)でしたので購入しました。
2017年1月7日土曜日
KLX125L フロントスプロケット交換
KLX125Lのフィーリングが良くない(5速のためと、トルクも欲しく)のでフロントスプロケットをアメリカから購入しました。
国内ではなかなか入手出来ず、XAMでオーダー制作してくれるとのことで見積もりをして頂くと12Tが1個18,000円・・・・・。ネット検索してアメリカでJT SprocketのKLX140L用の12Tが見つかり1個800円弱。4個購入して送料込みで5,500円弱で届きました。(KLX140Lとはドライブシャフトのパーツナンバーが同じなのです。)
フロント側を交換してフィーリングを見て、必要なら次にリヤスプロケットを探します。
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| 届いたフロントスプロケット 12T |
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| JT SprocketのKLX140用寸法表記で、KLX125Lと同じでした。 |
国内ではなかなか入手出来ず、XAMでオーダー制作してくれるとのことで見積もりをして頂くと12Tが1個18,000円・・・・・。ネット検索してアメリカでJT SprocketのKLX140L用の12Tが見つかり1個800円弱。4個購入して送料込みで5,500円弱で届きました。(KLX140Lとはドライブシャフトのパーツナンバーが同じなのです。)
フロント側を交換してフィーリングを見て、必要なら次にリヤスプロケットを探します。
2017年1月5日木曜日
BMW R1200RT(DOHC)スパークプラグ購入
2016年11月25日金曜日
KLX125 L MIKUNI VM26キャブレターセッティング その2
ボアダウンしてキャブレターをMIKUNI VM26に交換したKLX125Lですが、セッティング 用にジェットニードルとニードルジェットの入手が出来ず 、ジェットニードルを削ることにしました。薄目でつきの 良い武川OEMニードルジェットとキタコOEMジェット ニードルの組み合わせです。ストレート部の太さを約です が5/1000mm、1/ 100mmずつ(いい加減ですが・・・・・)削り(被膜が 硬いです)テストの繰り返し、次にテーパー開始部修正で 良いところまで来ました。1、2速のアクセル1/ 4付近で気持ち分でフィーリングが悪いので、あとちょこっ とテーパー部修正して様子をみようかと思います。
温かい日に都幾川の山や荒川コースでテストしたいと思います。 が、どうなることやら・・・・・。
温かい日に都幾川の山や荒川コースでテストしたいと思います。
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| 加工したジェットニードル |
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