CBR250RRのエキゾーストパイプをSP TADAOのPOWER BOXに交換しました。
O2センサーを取り外す時、緩め始めると?やな予感・・・・・。緩め締め繰り返し外しましたが、案の定ネジ山が・・・・・。パイプの方もです・・・・・。ディーラーに電話するも定休日・・・・・。
O2センサー取付出来ないので走行出来ず。今日は仮ボルト入れてアイドリングのみでの焼け色ですが、良い色に感じます!マフラーはノーマルのまま(変更予定は無い)ですが、排気音も乾いた抜けがなくなったような感じで、走ったら気持ちよさそうです!
エキゾーストパイプで1kg軽減ですが、ノーマルマフラーは5.5kgあります。
2019年11月6日水曜日
2019年10月17日木曜日
R1200RT ドライブレコーダー取付
2019年10月8日火曜日
R1200RT 燃料レベルセンサー交換
2019年6月30日日曜日
KLX150L タイヤとスポーク交換
KLX150Lのタイヤ交換です。
作業に伴い、1年半以上保留中でしたがステンレススポーク(ニップルもステンレス)に交換しました。
あとはブレーキタッチが悪いので、そのうちブレーキホースをメッシュにしたいですね。
作業に伴い、1年半以上保留中でしたがステンレススポーク(ニップルもステンレス)に交換しました。
あとはブレーキタッチが悪いので、そのうちブレーキホースをメッシュにしたいですね。
2019年5月7日火曜日
2019年5月6日月曜日
R1200RT HID取付
R1200RTにHIDを取付けてみました。
S社のものは点灯不良が改善されなかったため、自動車に取付しました。
H社のCANBUS対応ものは、正常に点灯しました。
インカムシステムにノイズが入るため、取付位置変更等の対策が必要でした。
S社のものは点灯不良が改善されなかったため、自動車に取付しました。
H社のCANBUS対応ものは、正常に点灯しました。
インカムシステムにノイズが入るため、取付位置変更等の対策が必要でした。
2019年4月27日土曜日
2019年4月1日月曜日
CBR250RR イモビライザーアラーム取付
息子が乗るCBR250RRですが、何処に何時間止めるか分からないため盗難が心配なので、強制的に作動する純正イモビアラームを取付しました。
何を付けようと検索していたら、Amazonで約30%off(価格com最安値より安かった)で出ていたので思わず購入してしまいた。
純正取付で使用するサブハーネスを使用せずに取付するため、イモビアラームユニットのハーネスの長さも有り、取付は向きが反対なるため、アタッチメントをアルミ板をカット加工して取付しました。配線加工も有りますが、カプラー組み換えだけで済みました。
材料は保有していたアルミ平板等を利用したので、パーツ代だけで約15,000円、工賃を含めると約31,500円節約出来ました。
何を付けようと検索していたら、Amazonで約30%off(価格com最安値より安かった)で出ていたので思わず購入してしまいた。
純正取付で使用するサブハーネスを使用せずに取付するため、イモビアラームユニットのハーネスの長さも有り、取付は向きが反対なるため、アタッチメントをアルミ板をカット加工して取付しました。配線加工も有りますが、カプラー組み換えだけで済みました。
材料は保有していたアルミ平板等を利用したので、パーツ代だけで約15,000円、工賃を含めると約31,500円節約出来ました。
2018年11月6日火曜日
R1200RT タイヤ交換
今日は延び延びになっていたR1200RTのタイヤ交換をしました。
今まではタイヤショップへバイク持ち込みでタイヤ交換していたのですが、今回は自分でホイールを外してホイール(タイヤ付)を持ち込み交換しました。
以前作業後確認したときに、フロントキャリパーとブレーキディスクローターの位置関係にずれがあるのを発見しました。これは、アクスルシャフトクランプボルトを締めるときのバイク保持状態の違いによって生じるフロントサス、ステムの歪みによるものでした。以後、タイヤ交換して帰宅後に各締付けトルクやフロントブレーキキャリバーとディスクローターの位置確認を行ってきました。交換後自分で再確認するのであれば、自分でホイールを外して自分で取付ければ、締め付けトルクは問題ないし、いろいろと点検や通常出来ない清掃などが出来るので良いのではと思いました。結果、自分でホイールの取り外しと取付作業をしたほうが、バイクの状態確認、清掃が出来で良かったでした。
タイヤ鳴らしには何処へ行こうかな。
今まではタイヤショップへバイク持ち込みでタイヤ交換していたのですが、今回は自分でホイールを外してホイール(タイヤ付)を持ち込み交換しました。
以前作業後確認したときに、フロントキャリパーとブレーキディスクローターの位置関係にずれがあるのを発見しました。これは、アクスルシャフトクランプボルトを締めるときのバイク保持状態の違いによって生じるフロントサス、ステムの歪みによるものでした。以後、タイヤ交換して帰宅後に各締付けトルクやフロントブレーキキャリバーとディスクローターの位置確認を行ってきました。交換後自分で再確認するのであれば、自分でホイールを外して自分で取付ければ、締め付けトルクは問題ないし、いろいろと点検や通常出来ない清掃などが出来るので良いのではと思いました。結果、自分でホイールの取り外しと取付作業をしたほうが、バイクの状態確認、清掃が出来で良かったでした。
タイヤ鳴らしには何処へ行こうかな。
2018年6月3日日曜日
インカム用ボリューム交換
今日は、ヘルメットに着けた自作のインカム用ボリューム交換です。
先日の下北ツーリング中にボリュームの無線用(左側)が壊れ使えなくなってしまいましたが、車載スピカーからもインカム音声を出せるようにして有るので、連絡には支障なくツーリング出来ました。
先日の下北ツーリング中にボリュームの無線用(左側)が壊れ使えなくなってしまいましたが、車載スピカーからもインカム音声を出せるようにして有るので、連絡には支障なくツーリング出来ました。
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