一般国道152 号「大鹿村女高～北川地籍」の全面通行止めを解除（2011年）

飯田建設事務所プレスリリース平成23年（2011年）3月18日より 一般国道152号「大鹿村女高～北川地籍」（分杭峠大鹿村側）は平成22年7月の梅雨前線豪雨による土砂崩落のため全面通行止めしていましたが、不安定な土砂の取り除き作業が完了したため全面通行止めを解除します。 なお、引き続き災害復旧工事を行いますので、平成23年7月までは時間通行止めとなります １ 通行規制の詳細 (1)全面通行止めの解除について 平成23年(2011年)3月19日（土）午前8 時解除 (2)解除から工事完了（平成23年7月）までの通行規制について ・通行出来ない時間8:30～9:30、13:00～14:00 （作業のため時間通行止め） ・時間通行止め以外は片側交互通行。 ・土日祝日は終日片側交互通行にて通行できます。 ２ 場所 一般国道152号「大鹿村女高～北川地籍」（分杭峠大鹿村側） 整備課整備第３係 (課長)飯ヶ浜安司(担当)北澤学 電話：0265-53-0455（直通） FAX： 0265-24-5412 E-mail：iidaken-seibi@pref.nagano.lg.jp

R1200RT（DOHC） 10,000km点検

2011.03.05にディーラーに入庫

走行距離　9,898km 作業依頼項目 1.　エンジンオイル交換 2.　ラジオボックスフラップをしめるとサイドトリムカバーに当たる 3.　システムケースの上下の遊びが多い 4.　夏の暑い日信号待ちのとき、アイドリングが不安定になり、エンジンが止まったことが2回 5.　最近信号待ち後クラッチを切りギアを入れ、スタート前に軽い空ぶかしをしたとき、吹き上がらずエンジンが止まりそうになり1回止まった 6.　大きめの穴にフロントタイヤが落ちたとき、フロント周りからガキというような音がする 7.　その日初めての走り始めにコトコト音がする 8.　オイルフィラーネック用セイフティボルト取付 2011.04.17引取 10,000km点検を依頼したのに12ヶ月点検作業になっていて、工賃が割高になってしまいました。 工賃がグロスで計上されているので、ここの工賃がわかりませんでした。 作業項目 12ヶ月点検 エンジンオイル交換 トランスミッションオイル交換 ファイナルドライブオイル交換 ブレーキフルード交換 バルブクリアランス点検 前後ブレーキパット脱着清掃 プラグ清掃 エアクリーナー清掃 バッテリー充電 GTI診断 費用　48,254円 オイルフィラーネック用セイフティボルトを取り付けました。専用工具がないと緩められません。 いたずら防止には良いと思い取り付けましたが、ディーラーに確認したところ、この専用工具は置いてないとのことです。 純正オプション部品なのに・・・・・

房総半島ツーリング（2011年）

友人と2人の1泊ツーリングでした。 友人のセカンドバイクの慣らしツーリングです！ 東北自動車道・佐野SAで待ち合わせをして、北関東自動車道を通り、茨城県鉾田市から太平洋岸（鹿島灘）を南下し、千葉県の九十九里から洲崎まで海岸線を走りましたが、この2日後に東日本大震災が発生しました。 今回見た海岸線の風景はどうなってしまったのでしょうか・・・・・ 東日本大震災2日前の海岸線　野島崎灯台より 保田漁港の「食事処ばんや」で昼食を済ませ、鋸南保田ICより館山自動車道・東京湾アクアラインへ入り「海はたるPA」で休憩し首都高速湾岸線を通り川口JCTで友人と別れ帰宅する。 走行距離　約619km 平均燃費　約22.3km/L

伊豆雲見ツーリング（2010年）

友人4人での1泊ツーリングでした。 宿泊先　民宿自涌泉　0558-45-0352 戸田 走行距離　約480km

国道152号線･しらびそ峠ツーリング（2010年）

日帰りソロツーリングでした。

国道152号線の分杭峠付近が、土砂崩落のため通行止め中で走行距離が予定より延びました。
下栗の里で買った二度芋（じゃがいも）が小さいけれど、とても美味しかったです。又買いに行こうと思います。

しらびそ峠

走行距離　約657km

R1200RT（DOHC） ウインドスクリーンが動かなくなる

北海道ツーリング帰宅途中の東北自動車道にて走行中ウインドウスクリーンが下がるが上がらなくなる。 風を受けながら走行し、東北自動車道を降りると正常に動くようになりました。 ディーラーへ持ち込み点検結果症状が出ないためしばらく様子をみることに。 その他の作業、エンジンオイルとオイルフィルター交換。 帰宅途中症状が出たため、電話の上ディーラーへ戻り症状確認点検。ウインドウスクリーンSWの交換の判断になりました。ディーラーを出るときには、また動くようになってしまいました。 翌週、部品入庫に付きSWの交換。作業待ち時間約２時間でした。 クレーム作業のため無料でした。

北海道ツーリング（2010年）

急きょ長期連休になり9日間の北海道ソロツーリングを企画しました。 走行距離　約3,692km 平均燃費　約23.2km/L

志賀高原･奥志賀林道ツーリング（2010年）

日帰りソロツーリングでした。 ハイシートにして初めてのツーリングは高さもちょうど良く、膝の曲がりも少なくなり大変楽になりました。もう少し硬くても良いかな。 以前はウィンドスクリーンを一番高い位置にすると、スクリーンの上部が目線に入り気になりましたが、それが目線下になり大分気にならなくなりました。 野沢温泉サンセット・ポイント 走行距離　約443km

R1200RT（DOHC） フロントハイシート取付

フロントハイシート（本国標準仕様）を取り付けました。 長時間乗車していると膝が痛くなるための対策です。

R1200RT（DOHC） トップケースのひび割れ

1,000km点検時にスモールトップケースにパッド取り付けました。

帰宅後スモールトップケースに取り付けたパッドを確認してみると、なんとアッパーインナーケースに開けた取付ボルト２本の穴よりひびが数本、ディーラーへ直ぐ電話。

写真を撮り、翌日メールにて送る。結果スモールトップケースを取り替えることになりました。

スモールトップケースアッパー裏側

左側ネジ部

右側ネジ部

翌週、スモールトップケースを交換しました。

帰宅後、再確認すると又ひび割れ寸前の状態。

ひび割れ寸前

写真を撮り、翌日メールにて送る。結果スモールトップケースアッパーを取り替えることになりました。
そこでトップケース上部とインナーケースの隙間（空間）に入れるスペーサーを作り持参し、交換時に入れてもらいました。
帰宅後、確認し今度はひび割れは出来ておりませんでしたが、心配なので両面にワッシャーを入れました。
純正オプションをディーラーで取り付けたのにこんなことも有るのかな。