ヘッドセット自作

保有するものを利用しヘッドセットを自作（試作品）してみました。

取付状態

ヘッドセット全体

コントロール部

使用したもの

1.ＫＴＥＬマイク
2.Ｂ＋ｃｏｍヘルメットスピーカーセット
3.小型２連ボリューム（300Ω）＆ツマミ
4.プラスチックケース（30×15×18）
5.コード付き3.5mmジャック
6.コード付きDINコネクター（５ピン）
7.ゴムブッシュ
8.アルミ材（厚さ5mm）
9.ネジ・ナット類（ステンレス製）
10.マジックテープ

制作図

ホルダーは厚さ8～10mmのアルミ材が有れば良かったのですが、5mmのものを合わせネジ4本で止めてから加工して作りました。

以前使用していたKTELヘッドセットのDINコネクター付き配線とマイクを利用し、マイクアームは芋ネジを使用して止めナットでロックしました。

スピーカーへ行く配線には3.5mmジャックを付け、スピーカーを付け替え出来ます。取付はマジックテープを使用し、取付位置も少し上気味にしてB+COMヘッドセットに付け替えても使用できるようにしました。

試作のため使用した残り物のマジックテープの絡み合いが弱く、固定度がイマイチです。強力なものや工業用のものを使用するか、取り外しが必要ない場合には両面テープで固定した方が安心だと思います。ベース部分の長さ（45mm）はもう少し短くても大丈夫だと思います。

使用した感想は、今のところ良いと思いますが、夏休みにタンデムで北海道ツーリングの予定がありますので、使用感を確かめてみたいと思います。

KETLマイクはアームの長さが18cmと22cmの2種類がありますが、今回使用したのは18cmのものため取付位置が少し前になってしまいました。良好であれば、形や仕上げに手を加えて、有るものでもう1セット（22cm）で作ろうと思います。

※追加

古いヘッドフォンを利用してヘッドセット用スピーカーを作ってみました。⇒ここからリンクします。

ヘッドフォンを改造してヘッドセット用スピーカーを作ってみました。⇒ここからリンクします。

R1200RT（DOHC） トップケース（大）取付

今年の北海道ツーリングに備えトップケースラージサイズを購入し、スモールサイズから付け替えました。

ネット購入等も検討いたしましたが、納期があてにならない、梱包が良くない等、差額は保険のつもりでディーラーにて購入しました。

ボディーカラーと同じ色のものが入手できないのが残念です。

R1200RT（DOHC） インカムノイズ対策と電源回路取り付け

バイクノイズ対策

先日付けたレーダー探知機のノイズの検証をしてみました。
車両側の4極のオーディオコネクターに接続しているラインより混入していることがわかりました。
以前作成したオーディオ回路切り替えマルチBOXを間にいれて未使用ジャックを使用して解決しました。
片方のモノラルになりますが、左右から音を出すには、コンデンサーと抵抗（できればオペアンプも）を入れオーディオミキサーを作り回路変更が必要です。
これはいずれ時間があるときに・・・・・

電源回路

後付電気装備用に専用電源回路を取り付けました。

リレー作動は電源ソケット回路からとり、電源元はバッテリーから、リレーを出てBOXを付け追加接続はその中で出来ます。
レーダー探知機とハンディ無線機を接続し、「会津「あづまさ」懐古田楽ツーリング」にはとりあえず無線は使用できそうです。
タンデムも考え、三協特殊無線株式会社のシックスセンスDF-1011を使用しておりましたがFTM－１０Sも検討しております。

R1200RT（DOHC） Wホーン取付・レーダー探知機取替

2連休を利用し、Wホーンに変更し、レーダー探知機を新しくしました。

Wホーン

ボッシュ　ラリーストラーダ BH-RS-N(ブラック)
ホーン用システムハーネス(BSH-HORN)

消費電流増加によるコンピュータ誤診を避けるために、ボッシュのオプション・リレーハーネスを利用して取付をしました。

テストに一寸スイッチを押してみましたが、押した本人がびっくりするような音になりました。

レーダー探知機

セルスター　AR-９４０S　セパレートタイプ

アンテナとモニター部分を分解し防水処理をしました。

本体はデーター更新にmicroSDカードを抜き差しが必要で、この部分の防水はテープにしましたが、防水状態の管理が必要です。
取付後、SWを入れてみるとノイズが、がっかり。次回検証することにし作業は終わりにしました。

PTTスイッチ

先日の秩父ツーで無線機が有ればと思い、前のF800STに装備していた無線システムを使用したくアルミ板を加工してブラケットを作り、PTTスイッチ取り付けました。
グリップしたまま人差し指で操作できますが、無変調に注意しないといけません。
いつか発信中の確認用LEDランプを付けたいので、１２Vで使用可能な回路を考えたいと思います。
とりあえずハンディ機は使用できるようになりました。

日光ツーリング（2011年）

R1200RTになって、初めての妻と二人タンデムツーリングでしたが、「たまにはバイクもいいね！」と言ってくれました。

タンデム走行のため、新しいタイヤMETZELER ROADTEC Z8 INTERACTの感触テストは次回になりました。

草木ダム

走行距離　約300km

平均燃費　約21.1km/L

Club-RT GW秩父ツー（2011年）

Club-RTメンバー企画のツーリングに初参加いたしました。

参加は20台でした。

神流湖で休憩し、昼食は小鹿野町にある「観音茶屋」でした。

一番の人気メニュー の観音そば・鬼ころりセット1600円 （税込み）を食べましたが、じねんじょの揚げ物が良かったです。

オートバイによるまちおこし事業「Wellcome Rider's in ogano」をしていたためか、味噌こんにゃくがサービスになりました。ラッキー！

観音茶屋

秩父周辺を走り回りましたが、距離の割には疲れました。

交換したタイヤの慣らしも終わり、次回のツーリングでタイヤの感触を確かめたいと思います。

走行距離　約194km

平均燃費　約17.5km/L

R1200RT（DOHC） タイヤ交換

納車後1年たち走行距離が10,000kmを超えたところで、東京都板橋区にある(有)テクニタップにてタイヤ交換をしました。

Continental ContiRoadAttackから今月に入り発売されたMETZELER ROADTEC Z8 INTERACTにしました。

前後タイや代・処分費用・工賃で42,800円でしたが、なぜかROADTEC Z6 INTERACTより2,800円安いのです。
以前使用したROADTEC Z6 INTERACTを発売待ちで着けたときより、なぜか表面の油分が全然少ないです。
走ってどんな感じになるのか楽しみです。

奥多摩･雁坂･秩父ツーリング（2011年）

走行距離10,000km 10,000km点検後のツーリングです。ちょうど今日で納車1年目、奥多摩にてオドメーターが10,000kmになりました。 前回の房総半島ツーリングで、友人のセカンドバイク（180cc）慣らしのためトコトコ運転（約619km）であったため、エンジンの調子がいまいち・・・・・ 1･2速で回してしばらく走ったところ、低回転でもトルク感が戻り快調になりました。 走行距離　約368km 平均燃費　21.23km/L

一般国道152 号「大鹿村女高～北川地籍」の全面通行止めを解除（2011年）

飯田建設事務所プレスリリース平成23年（2011年）3月18日より 一般国道152号「大鹿村女高～北川地籍」（分杭峠大鹿村側）は平成22年7月の梅雨前線豪雨による土砂崩落のため全面通行止めしていましたが、不安定な土砂の取り除き作業が完了したため全面通行止めを解除します。 なお、引き続き災害復旧工事を行いますので、平成23年7月までは時間通行止めとなります １ 通行規制の詳細 (1)全面通行止めの解除について 平成23年(2011年)3月19日（土）午前8 時解除 (2)解除から工事完了（平成23年7月）までの通行規制について ・通行出来ない時間8:30～9:30、13:00～14:00 （作業のため時間通行止め） ・時間通行止め以外は片側交互通行。 ・土日祝日は終日片側交互通行にて通行できます。 ２ 場所 一般国道152号「大鹿村女高～北川地籍」（分杭峠大鹿村側） 整備課整備第３係 (課長)飯ヶ浜安司(担当)北澤学 電話：0265-53-0455（直通） FAX： 0265-24-5412 E-mail：iidaken-seibi@pref.nagano.lg.jp

R1200RT（DOHC） 10,000km点検

2011.03.05にディーラーに入庫

走行距離　9,898km 作業依頼項目 1.　エンジンオイル交換 2.　ラジオボックスフラップをしめるとサイドトリムカバーに当たる 3.　システムケースの上下の遊びが多い 4.　夏の暑い日信号待ちのとき、アイドリングが不安定になり、エンジンが止まったことが2回 5.　最近信号待ち後クラッチを切りギアを入れ、スタート前に軽い空ぶかしをしたとき、吹き上がらずエンジンが止まりそうになり1回止まった 6.　大きめの穴にフロントタイヤが落ちたとき、フロント周りからガキというような音がする 7.　その日初めての走り始めにコトコト音がする 8.　オイルフィラーネック用セイフティボルト取付 2011.04.17引取 10,000km点検を依頼したのに12ヶ月点検作業になっていて、工賃が割高になってしまいました。 工賃がグロスで計上されているので、ここの工賃がわかりませんでした。 作業項目 12ヶ月点検 エンジンオイル交換 トランスミッションオイル交換 ファイナルドライブオイル交換 ブレーキフルード交換 バルブクリアランス点検 前後ブレーキパット脱着清掃 プラグ清掃 エアクリーナー清掃 バッテリー充電 GTI診断 費用　48,254円 オイルフィラーネック用セイフティボルトを取り付けました。専用工具がないと緩められません。 いたずら防止には良いと思い取り付けましたが、ディーラーに確認したところ、この専用工具は置いてないとのことです。 純正オプション部品なのに・・・・・