伊豆買い出し「あじ一ひもの店」ツーリング（2014年）

天気予報で３月下旬の暖かさとのことで、あじの干物を買いに行こうと、前日の夕方２人のライダーに突然のお声がけをしたところ、参加して頂けることになりました。

伊豆宇佐見に有る「あじ一ひもの店」のあじの開きが目的でです！

朝の気温が低いので遅出の設定で、厚木小田原道路平塚PAでAM10:00待ち合わせです。
AM8:00自宅出発時のオンボードコンピュータの表示は-1.5度、走り出し坂を下っていくと-2.5度表示になった。実際の気温より1度ほど高い表示をするので、-3.5度位では無いかと思う。

－2.5℃表示が点滅（タイミングが合わず写りが薄かった）

坂戸西スマートICは融雪剤が撒かれていて路面が真っ白、圏央道も至る所で真っ白でした。八王子近くになるとトンネル入口周りは雪が残っていました。高尾山ICで下りて県道511号線を利用して、相模原愛川ICより圏央道に乗り直し平塚PAへ9:40到着。お二人は到着済みでした。

平塚PAで出発準備

雑談をして、海岸通りで向かうことになり、10時過ぎに出発。厚木小田原道路は取り締まりが多いとのことで、注意して走行する。小田原西ICで下り、海岸線へ。早川駅前を通過すると、昔良く寄った「くるまやラーメン」が昔の面影を残していった。夜中に営業しているお店は極一部で、一時は通る度にに寄ったものだ。コンビニが伊豆に進出してきたのも大分後のこと。

真鶴と熱海は一般道を利用して、11:35分頃宇佐美に到着。昼食を先にすることになり、メンバーの行ったことの有る「ふしみ食堂」に寄る。

ふしみ食堂

店内に有ったサイン入り色紙

店内メニュー

さしみ盛り定食を3人で注文。とても美味しく頂けました。

さしみ盛り定食

昼食後、メンバー2人が近所のお店におすすめの「いかの塩辛」を購入に行った。
その後、「あじ一ひもの店」まで数分で到着。

あじ一ひもの店

生憎12:00～13:00間では休憩中の表示が出されていた。雑談で時間をつぶすことになってしまった。

あじ一ひもの店前で20分程時間つぶし

昨年11月に来たときには3種類の大きさのものが有ったのだが2種類しか無い。親父さんが最近良いものが入らないとのことでした。親父さんの話では、以前3000枚買っていった人がいたとのことで、100枚をお土産にする人もいるとのことでした。凄い人がいるものだと3人でびっくり。

日干し中のあじ

伊豆スカイラインは前日雪が有り融雪剤が撒かれている様なので、帰りも同じ道で戻ることになったが、メンバーからのお勧めで真鶴から県道740号線に入りワインディングを少し楽しむ。

早川の「ガスト」で休憩し、雑談をして帰路につく。1人は西湘バイパスで帰ることになり、2人で厚木小田原道路に入る。覆面パトカーに止められていた車を2台ほど見かけた。取り締まりが厳しそうな印象です。
厚木ICで別れ残りのメンバーは東名高速で、私は圏央道で来道で17:15帰宅する。

バイクの掃除は明日にしました。R1200RTごめんなさいね！


平均燃費　20.8km/L

BMOJ関東 初詣ツーリング（2014年）

BMOJ関東の初詣ツーリングが有りました。　（BMOJイベントレポートはこちらから）

自宅付近朝の気温が低いので、遅出にさせて頂き、昼食場所のカフェドアで合流させて致しました。

圏央道高尾山で下り、津久井湖近くから相模川の右岸（西側）の信号の少ない県道511号線で南下し、国道246号（厚木街道）の新相模大橋を渡り、海老名から海老名SA近くを通り茅ヶ崎にあるカフェドアへ向かいました。車で来たご夫婦が到着していて2番目でした。

カフェドア

初詣に行かれた皆さんは遅くなるだろうと、お店の手の都合を考えて先に昼食を済ませようとオーダーを入れて直ぐに皆さん到着した。

昼食はカレー、皆さん同じメニューです！

バイクはお店前に13台、通り向かいに4台、自動車2台になりました。

カフェドア

初参加の方も有り、自己紹介の後、談義。

解散前に集合写真（参加者のカメラで撮影したものです）

あっという間に2時解散、来た道で帰宅に着きました。

アクセルを開け閉めするときに出る音は、同型車のバイクでもしていましたが、周りの騒音のせいもあり、大きさの比較は出来ませんでした。

R1200RT（DOHC）DWA 電池交換

R1200RT（DOHC）購入後４年半経ったので、先日バッテリーを交換した。チェック表示は出てないが、併せてDWA電池も交換しました。

今後の参考のため作業前に交換したバッテリーの電圧チェック（冬場）をしてみました。
気温8度で12.78Vでした。後に役に立つと思います。

交換したバッテリーの電圧チェックをしてみました。

DWAの上にはアマチュア無線機FTM10Sの本体が設置してあります。

DWAの上FTM10S本体

先ずはFTM10Sに接続されている配線を外します。
アンテナ以外のソケットの形が3つとも同じでした。外すときにソケットと配線の形状を確認し取り付け時に間違えないように注意して下さい。マニュアルを手元に置いて作業すれば良いのでしょうが、心配な方は外す前の写真を撮っておくか、目印を付けておきましょう。

ソケットの形が3つとも同じでした。

外した配線のターミナル（カプラー内）に、ゴミが付かないようにレジ袋をかぶせ、FTM10S本体はターミナル部分を下向きに置く。
ベルクロを分離するが、工業用のため凄い結束力でした。

ターミナルの保護

DWA本体の配線を外してから、上部プラスネジ4本を外し、上部カバーを持ち上げると配線が2組つながっていた。
上部カバーに設置されている、バッテリー（CR123A･2本）とスピーカーへの配線でした。

上部カバーに配線が2組
手前が電池・奥はスピーカー

手が入らないです。先に、電池の配線を外す。

配線の外す順番　1.本体カプラー、2.電池の配線、3.スピーカーの配線

Panasonic制のリチウムイオン電池（日本製）が付いていましたが、今度のはインドネシア製になりました。

Panasonic制リチウムイオン電池　CR123A　2本

後は、FTM10Sの本体がフレームと干渉しないように組み付けて、テストして完成です！
リモコンを押してからの反応が凄く良くなりました。（気のせいか、通常はバイクのバッテリーを電源としているわけだが）
設定がリセットされていました。

ついでにリモコンの電池も交換致しました。
取扱説明書には、2～3年に1回は交換と記載されていました。
取扱説明書に記載された、電池交換後のLEDの設定動作が始まらなかった。もう一度電池を外して見たが同じ状態でしたが、問題なく作動しました。

DWAリモコンの電池はCR2032　1個

作業後、アクセルを回すときに音が出ていたので、カウルを外し確認点検をしました。同型バイクと比べないと分からないので、BMOJ初詣ツーリングの時に比較してみよう。

リムの振れ取り（マウンテンバイク）

マウンテンバイクのリムの振れが大きいので調整致しました。
少し前にブレーキシューの交換をしましたが、リムの振れが大きいためブレーキの効きに違和感があったので、リムの振れ取り調整をしました。

本来は、リムを自転車から外し、調整台を使用するのですが、良くなれば良いということで今回は自転車に付けた状態で行いました。

振れが出ている方のスポークのアジャスターを緩め、反対側を締めるの繰り返しと縦振れを同時に調整します。

2014年 明けましておめでとう御座います！

2014年、明けましておめでとう御座います！

1月2日、今年は厄年なので、川崎大師でお護摩修行をして頂きました。
家族で電車で行きましたが、自宅から約2時間半、川崎大師駅に着くと妻から「来るだけで疲れた！」との発言あり。その後お参りする人の渋滞、入場制限が行われていました。
受付所で申し込んでから大本堂に上がる。凄い人の数にびっくり、約20分でした。
終わってからお札を受け取り、お守りを購入し帰宅しました。

川崎大師

今年も良い年になりますように！