Club RT 東北新緑ツーリング（2104年）

集合時間が早いので前日からに出発になりました。

前日
東北自動車道羽生PA7:30集合です。
ササヤンさんとハマクジラさんとの3名で待ち合わせ、R1200RT2台とR1200GS1台になります。

羽生PA

各自朝食後ルートの打ち合わせで、栗駒を走ることに。

羽生PAを出る合流じに、Tandem1150さんのNEW R1200RTが通過。

那須高原SA、国見SA、長者原SAで休憩して、長者原スマートETCで下りてから広域農道を走り、一迫で国道398号線に出る。2012年の｢BMOJ関東ブロック 東北グルメギャザリング｣の時にスタンプラリーで｢道の駅路田里はなやま｣に来たときに通った道です。
｢道の駅路田里はなやま｣で昼食。

｢道の駅路田里はなやま｣

自然薯そば

食事後の会計の時に道路情報を確認したところ、通行止め解除になっていない県道282号線の区間が有ることが判明。事前にネット確認していたのですが大失敗。
須川温泉から国道342号線で一関方面へ出る予定でしたが、国道398号線で横手へ向かうことにする。

湯浜峠で写真撮影。

湯浜峠（後方は栗駒山）

ササヤンさん・湯浜峠

湯浜街道の石碑

栗駒山

栗駒大湯まで来ると、県道282号線須川方面は通行止めでした。

県道108号線で国道342号線～国道13号線に出て、横手の｢道の駅十文字｣で休憩。

｢道の駅十文字｣

横手の十文字ICから湯沢横手道路へ入り、秋田自動車道で北上JCTにて東北自動車道へ、北上江釣子ICで下りて宿泊場所の｢ホテルルートイン北上駅前｣へ向かう。

ホテルに入る前にガソリンを満タンに。
バイクは入り口脇に駐めさせて頂きました。

｢ホテルルートイン北上駅前｣入口

シャワーを浴び｢新緑ツー前夜祭｣。ロビーで待ち合わせ10人集まりました。外へ宴会をしにGO！
初参加なので初対面の方が4名でした。

宴会終了後コンビニでカップラーメンを購入、ホテルに帰り夜食です！


1日目
ホテルで朝食を済ませ、同じホテルに宿泊したメンバーとホテルを7:00出発。

｢ホテルルートイン北上駅前｣出発準備中

｢ホテルルートイン北上駅前｣

北上江釣子ICから東北自動車道へ、花巻PA7:30到着しました。

花巻PA

集合8:20、出発8:30です。
続々参加メンバーが集まります。
初参加なので顔見知りの方は一部で、緊張します。

花巻PA

バイクを見たり、雑談をしている間に出発前のミーティングが始まりました。

新緑ツーリングの始まりです！
東北自動車道から釜石自動車道へ入り、東和ICで下り一般道へ。
十何年ぶりの東和町、昔の面影が無い。

国道283号線（釜石街道）～県道161～160号線から荒川林道へ入り、先ずは｢荒川高原｣へ。40年位前に日本アルペンラリーで夜中に走ったところだが、牧場の中のダートと道路脇の鉄条網しか記憶に無く、その頃とは大分違うとは思いますがこんなところだったとは。

荒川高原

荒川高原

県道25号線を200m程走り、早池峰山の東側を通り、国道106号線に出て川内で給油と休憩。

川内付近

八戸川内大規模林道～県道171号線～国道340～455号線で岩泉で給油。
前記した日本アルペンラリーの時も夜中岩泉で給油したが、小さな日本石油のガソリンスタンドが1軒しか有りませんでしたが、日本石油、日本アルペンラリーと印刷された記念タオルを頂きました。またギャラリーもいました。その頃は、夜中のSS（スペシャルステージ）ではギャラリーがいました。

県道7号線で龍泉洞前を通り久慈にある｢喜多八食堂｣で昼食です。


｢喜多八食堂｣

今年はうにがあまり捕れず、予約注文して頂いたようです。

うに丼

うにラーメン

出発準備中

昼食後、国道45号線で津波被害に遭った野田村の海岸線を通り普代まで南下、県道202号線に入り、田野畑村の山間を通り県道173号線を3～4km走り龍泉洞の北に抜けるルートで｢龍泉洞青少年旅行村｣にて休憩。

田野畑村子木屋敷付近

｢龍泉洞青少年旅行村｣

国道455号線で盛岡へ向かう。下三田貝から岩洞湖までの約30kmは初めて通ったとき、すれ違いがほとんど出来ない狭隘道路でしたが、対向車無しで通れ、交通量がとても少なかった。その後この環境を求め何度か走ってみたが拡幅が進み、今では道路整備が進み快適な道になっていました。
岩洞湖レストハウスで休憩。ソフトクリームを購入。
車で来ていた若い女性から、グルーブのバイクの｢写真を撮っても良いですか｣と聞かれました。もちろんOK!です！全体写真を撮っていきました。
このときのことが岩洞湖レストハウス情報２０１４ に掲載されました。

岩洞湖レストハウス

盛岡へ向かい、給油後｢パシフィックホテル盛岡｣へチェックイン。

入浴後、ロビーで待ち合わせ、宴会場所の｢食堂園｣さんに向かいます。

｢食堂園｣

とても柔らかいカルビ

メンバーからの差し入れが凄い！”

元祖｢盛岡冷麺｣初食です！旨い！

元祖｢盛岡冷麺｣

ジャンケン大会　景品が有ります！

お酒が入ると盛り上がりが凄い！皆さん陽気ですね！初参加でしたが会話が盛り上がりました。です！

帰りコンビニで明日の朝食を購入しホテルへ。
シャワーして1日目が終わりました。


2日目

各自朝食をしませ、出発準備です。

｢パシフィックホテル盛岡｣の朝

7:00出発。
盛岡市内を北上して、盛岡西部広域農道で国道4号線越え、市営牧場へ向かう。

市営牧場からの岩手山

市営牧場

国道282号線を南下し、県道278号線へ。途中馬返しまで往復して県道219号線｢岩手高原スノーパーク｣で休憩。

岩手高原スノーパーク

県道212号線から小岩井農場方面へ。

小岩井農場内の道路と思う

小岩井農場内の道路と思う

休憩後、雫石広域農道で南下、県道1号線で南下し、国道107号線の湯田ICより秋田自動車道へ入り、錦秋湖SAで休憩。
1回目の解散。ササヤンさん他数台が帰路につきました。

錦秋湖SA

残りのメンバーは北上西ICで下り、県道37号線で南下、途中工事中で迂回させられる。
途中から県道37号線を外れ一関市営牧場の西側で国道342号線に出て、道の駅厳美渓の隣に有る｢一関市博物館｣で解散になりました。

｢一関市博物館｣で解散

｢道の駅厳美渓｣で昼食を済ませる。

最終のメンバーたち

ハマクジラさんとtandem1150さんと帰路につき、一関ICより東北自動車道に入る前に給油、給油中にハマクジラさんとtandem1150さんが先にガソリンスタンドを出ました。ついでにオイルチェックしたら確認窓にオイルが見えない。申し訳ないがハマクジラさんとtandem1150さんには先に行ってもらうことにしました。
途中、渋滞も少し有りましたが、20時頃帰宅出来ました。

走りに走った、走り応えのある2日間でした。


走向距離　1,625km
平均燃費　18.60km/L

物置設置（2014年）

今まで自動車のスタッドレスタイヤを実家の物置に預け、使用するときに自宅に持ってきて付け替えをしていたが、自宅保管することにしたため物置を追加購入しました。

イナバ物置
形式　MJN-137EP/AR（アンティークローズ色）
サイズ　高さ1,903mm×幅1,320mm×奥行き777mm

しらびそツーリングから帰ると部材が届いていました。


配送されたイナバ物置部材

敷き詰めた砂利を一度撤去して、整地して四隅にブロックを水平に設置。この上に物置を組み立てます。

基礎工事完了

組み立て完了です！もう一回り大きくても良かったかな。

組み立て完成（アンティークローズ色）

下段にスタッドレスタイヤを収納。

他に何を入れようか。

しらびそツーリング（2014年）

日程に融通が利くリタイヤした3人での、天気予報から天気が良さそうな平日2日間を選んでのツーリングです。

1日目
6時過ぎ自宅を出発。関越ｊ自動車道から圏央道を利用して東名高速道へ。
圏央道、高尾山IC～相模原愛川IC間が来月（2014年6月28日）開通し一般道（約30分）を利用しなくても東名高速道に直結され、アクセスが良くなります。圏央道の乗り継ぎは今回が最後になりそうです。

8時東名高速道中井PA8:00集合。雲が多めの天候です。
R1200GSの次で、2番目の到着でした。
参加車両はR1200RT2台とR1200GS1台になります。

東名高速道中井PA

雑談後、コースの打ち合わせ。初日新東名を下りてからの国道152号線、天龍スーパー林道、県道389号線の3コースの国道案の中から県道389号線コースを選択しました。
御殿場JCTより新東名高速道へ入る。走りやすく快適な道で交通量は少ないが、取り締まりが気になります。

新東名高速道

駿河湾沼津SAで休憩。天候は良くなって日差しも増えてきたが、走っていると山の方には怪しい雲が時々見え少し心配です。
掛川PAで休憩、お昼が少し遅くなりそうなので｢ドライバーズ・スポット 天神屋｣で軽食をしました。おでん等も有り時間が掛からず済ませることが出来ました。

掛川PA

森掛川ICで下り、県道58号線から国道362号線を通り、県道389号線へ入り気田川の渓流沿いを北上する。途中「明神峡」という紅葉スポットがあり、紅葉時期に又来ようかとの話も出ましたが、車のすれ違いが出来ないような狭隘道路なので、どんな状態になるか想像も付かない。
峠を登って行くと山住峠に出ます。

山住峠

水窪は、｢みずくぼ｣では無く、｢みさくぼ｣と読むのを知りました。

水窪は｢みさくぼ｣と読む

峠の手前にある｢山住神社｣へ寄りました。（2度目）

山住神社

山住神社

｢山住神社｣には静岡県指定天然記念物の山住杉が2本有ります。

山住杉

山住杉の由来

峠を下り、水窪で国道152号線に入り、直ぐにある｢国盗り｣で少し遅い（13時頃）昼食です。

水窪にある｢国盗り｣

天ざるそば

食事後、国道152号線を北上し青崩峠が通れないため、兵越林道へ迂回して兵越峠越え国道152号線へ戻る。

南信濃木沢の国道152号線旧道脇に有る、テレビコマーシャルやテレビ番組に出た廃校になっている｢木沢小学校｣に寄り、見学しました。（2度目ですが、中に入るのは初めて）

｢木沢小学校｣

｢木沢小学校｣入り口付近

※参考
｢木沢小学校｣
木沢小学校は明治５年に修身学校の名で発足し、はじめは八幡神社境内の回り舞台で授業が行なわれていました。現校舎は昭和７年に作られたもので、昔ながらの木造の建物が訪れる年配客の郷愁を誘っています。生徒数は昭和２０年に３１０名、昭和３４年に２６４名を数えましたが、その後は減少の一途をたどり、平成３年に休校となった時点での生徒数は２６名でした。


入り口脇には校歌が刻まれた石版が岩にはめ込まれていました。

｢木沢小学校｣校歌

教室内

保健室には昔使用したことが有る測定器具が。

肺活量測定器

左・背筋測定器　　右・身長測定器

2階へ行ってみると、遠山森林鉄道の資料館にもなっていて、沢山の写真や古い品々が展示されていました。

沢山の写真

古い品々

懐かしい加算機。ラリーをしていた当初使用しているチームも有りましたが、高価なため私たちは変えませんでした。

加算機

廊下の天井を見上げると、電気の2本の露出配線があり、昔の実家もそうだったし、小学生の頃電気屋の叔父さんの手伝いで同じ配線作業したことも有った。

屋内露出配線

1階へ下りる途中に資料保管庫が有り、学校日誌等が有りました。

資料保管庫の棚

音楽室の廊下には、古い蓄音機が有り、もっと古いもの（SP盤毎分78回転）が実家に有ったのを思いだし、針が竹で出来ていたのだ。SP盤レコードも実家の何処かにあるはず。

学校で使用されていたと思われる電気製品

音楽室と教室の廊下には沢山のオルガンが有り、弾くことも出来るが、板で補修したものや壊れて音が出ないものも有りました。

私の通った小学校で引いたこともある、懐かしい足踏み式オルガン

帰り際に、学校保存のための支援金を懐かしい瓶に入れてきました。実家ではこの瓶（何にに使用されていた瓶か忘れましたが）で梅酒を作り、中の梅が食べたくて取り出すのに苦労（膨張したため）した事も思い出しました。

支援金投入瓶

｢旧木沢小学校｣にR1200RTは似合うのか似合わないのか・・・・・。

旧木沢小学校とR1200RT

今回は、下栗の里（下栗地区）を下から上らず、上村に有る｢かみむら特産品直売所｣に寄りました。私は｢二度芋｣と｢赤石銘茶｣が目当てでしたが、二度芋は秋にならないと無いとのことで・・・・・残念。

※参考
｢下栗の里｣
下栗の里は、南アルプスを望む長野県飯田市上村にあります。傾斜３０度余の山腹を切り開いたこの土地は、近隣で縄文時代の土器が出土するなど、古くから自然の恵みを求めて人々が暮らしてきた場所です。
　この里は、日本の原風景が残る地として、「日本のチロル」と呼ばれています。
　里では、いも類、雑穀類（稗、蕎麦、粟、黍等）や豆類、椎茸などの作物が多く収穫されています。さらに、これらの作物からいも田楽や豆腐といった加工品が作られています。

｢二度芋｣
遠山郷では、南アルプスの急傾斜畑でジャガイモが栽培されていますが、二化性で夏芋と秋芋と年二回収穫できることから「二度芋」と呼ばれています。夏芋は３月下旬に播種して７月下旬から８月上旬に収穫し、秋芋は７月下旬から８月上旬に播種して１１月に収穫していましたが、現在は夏芋だけが栽培されています。

｢赤石銘茶｣
味の特徴はまず渋み。山間地の温度差が大きい土地で育つ「山つき」と呼ばれるお茶の特徴です。でもその渋みの中には、この地形ならではの朝夕の朝霧が生み出す甘味がありこれがうまい！
　また、深蒸しが主流の中、赤石銘茶は浅蒸しにこだわります。色が多少出にくいのですが、香りは静岡茶に負けないくらいすばらしいものです。

物色後、上からのルートで下栗の里にある｢はんば亭｣の駐車場へ向かう。｢はんば亭｣はお店に入る直前に閉店・・・・・残念。

｢はんば亭｣の駐車場

信州サンセットポイント

平成21年10月に、地元住民の手造りで開設・整備された、「天空の里ビューポイント」まで歩いて行くことに。｢はんば亭｣の駐車場から徒歩約20分の山林内にあり、山林内の遊歩道（全長約800m）の先にあります。

天空の里ビューポイント入り口

ビューポイントへの遊歩道

展望台は、足場パイプと足場板で作られていて、いかにも手作りです。

ビューポイント展望台

ビューポイントから下栗の里の眺め

ビューポイントから下栗の里の眺め（アップ）

｢ハイランドしらびそ｣を目す。
途中｢御池山隕石クレーター｣の中を走り、明日の天候や条件が変わるかもと｢ハイランドしらびそ｣を通り過ぎて｢しらびそ峠｣へ行き、写真撮影。

｢しらびそ峠｣

17時過ぎに｢ハイランドしらびそ｣到着。
宿に入る前に写真撮影です。

｢ハイランドしらびそ｣到着

展望台へ。

｢ハイランドしらびそ｣展望台

｢ハイランドしらびそ｣展望台から南アルプスの眺め

チェックイン後、先ずは一風呂。
夕食は｢山肉料理｣です。

｢山肉料理｣の一部

食事中、定番の｢夕焼け案内｣が有りました。皆さん夕日を見に西側の中央アルプス側へ。私は東側の南アルプスに夕日が当たる写真を先に。スタッフから良く知ってますねと一言受けました。

夕暮れ時

南アルプスの夕焼け

次に夕日を撮影。明日も天気が良さそうです！

中央アルプス後方に沈む夕日

残りの食事を済ませ部屋に帰り、雑談後、お年寄りグループは早めの就寝。


2日目
朝から快晴に近いツーリング日和です！

朝の｢ハイランドしらびそ｣

参加車両の3台

空が綺麗です！

遠山森林鉄道の列車の展示があります。木材運搬に約32年間運行されていたようです。

遠山森林鉄道の列車

ハイランドしらびそは標高1,918mに有る

昨日走ってきた方向。

下栗の里方向

今日走って行く方向。

地蔵峠方向

｢しらびそ峠｣へ再度寄ましたが、登山者のものと思われる車で駐車場が一杯で入れず、風景写真だけ。

｢しらびそ峠｣

｢しらびそ峠｣から南アルプス

下って地蔵峠で国道152号線入り、北上。
大鹿村にある｢塩の里｣で休憩。資料館が有り見学。

大鹿村にある｢塩の里｣

分杭峠を目指す途中の｢中央構造線北川露頭｣に立ち寄る。

｢中央構造線北川露頭｣で万歳？

国道152号線、分杭峠。パワースポットです。

分杭峠　「従是北高遠領」の石碑

※参考
高遠藩が他領（南方は天領であった）との境界に杭を建て目印としたことに由来するといわれ、峠には「従是北高遠領」の石碑がある。


峠付近は駐車禁止ですが、係員のおじさん（うちらもおじさんか！）に許可を貰い写真撮影。

分杭峠から高遠領地？

峠を下り高遠方面に北上。山々の緑が綺麗です！

美和湖に掛かる橋の上で写真撮影。何ともいえない良い色でした。

美和湖

高遠にある｢高遠そばますや｣で昼食。前回と前々回は営業終了していて食べれませんでしたが、今回は食することが出来ました。

｢高遠そばますや｣

私は、｢高遠三昧｣を注文しました。
｢高遠三昧｣は、焼き味噌と辛味大根の汁で「玄、ぬき、田舎」三種類のそばです。

｢玄そば｣　甘み強く、細めでシャープ　高遠産そば二八

｢玄そば｣

｢ぬきそば｣　薄緑色で風味強いかむそば　八ヶ岳産手びき十割

｢ぬきそば｣

｢田舎そば｣　甘皮多め 黒く薫り高くワイルド　高遠産あらびき十割

｢田舎そば｣

昼食後、さらに国道152号線を北上。出て直ぐ対向車線側にスピード違反取り締まりのディスプレイ（？）有り。見とれていると直後取り締まり遭遇、無事通過。杖突峠を越え茅野市内へ。国道20号線で諏訪南ICより中央自動車道へる。
八ヶ岳PAと談合坂SAで休憩し、八王子JCTで二人と別れ帰路につく。

談合坂SA

早めの帰宅。バイクガレージのシャッター前に、注文して届いた物置の部材が積まれていていた。移動しないとバイクが入れられない。妻と二人で移動しました。

ガレージイン前の清掃時にファイナルドライブからのオイル漏れ発見。即ディーラーと修理打ち合わせして、翌日待ち作業で出来ることになりました。来週は東北ツーリングが有るので、ほっとしました。帰宅時の清掃は、行う方が良いですね！


走行距離　661km
平均燃費　20.10km/L