秩父ツーリング（2014年）

たまにはSYGNUS-Xでと、長距離ツーリングは慣らし運転以来です。

前日天気が良かったが、午前様でしたので今日のツーリングとなった。
10時半頃自宅を出て、｢そば福｣に丁度12時に到着。満席で順番待ち。

｢そば福｣

今日は｢くるみ天ざる｣普通盛りを注文。待つ間メニューの写真撮り。

メニュー　表

メニュー　裏

｢くるみ天ざる｣

昼食中、これからのコースを思案する。雁坂トンネルを越え柳沢峠で帰るかどうするか。雁坂方面から曇ってきたし、午後山沿いでにわか雨の予報も有り東から天気が悪くなる予報も。
久々に金山志賀坂林道を走り、時間があれば定峰峠で帰ろう。中津川から入るか志賀坂から入るか、同じ道を戻るのもと思い国道299号線で志賀坂峠から金山志賀坂林道へのコースを決める。

志賀坂峠を上り、トンネル手前の金山志賀坂林道入り口に来ると登記通行止めの表示が有った。

金山志賀坂林道入り口

金山志賀坂林道入り口の表示

金山志賀坂林道の表示板

冬期通行止めの表示があるが、｢中津川方面へは通り抜けでません｣のコメント。スクーターだし通行止めされていないので行けるところまで行くことにした。
少し行くと路肩に雪が残っている。

土砂や岩が崩れて復員が半分。

通過後

また少し行くと、倒木が道路に散乱していました。

その先は雪で道路が覆われていた。今年の大雪の名残ですね。
徒歩で確認し、約15m。障害物を撤去し、アタックしてみました。半分言ったところで倒木のところでスリップして進まなくなり、八丁峠まで行けず残念ながら引き返すことに。

来た志賀坂峠を下り、定峰峠へ向かう。

秩父市内は混むし回り道なので、秩父橋から抜け道で国道140号線へ出て直ぐに県道82～11号線で定峰峠へ。

何時もは定峰峠からそのまま下るのですが、都幾川で晩酌のつまみにお豆腐を買おうと白石峠へ向かう。
白石峠で、随分来ていない堂平天文台へ寄り道してみました。直ぐの記憶でしたが、わりとありました。
小学校の遠足と、子供が生まれる前、3回目になる。近いのにね！

堂平天文台

霞んでいるが、関東平野が広がって見えました。

帰ろうとしたところに、kawasakiのNinja400で来た若者と30分くらい話し込んでしまった。
オーストラリアから帰ってきたばかりで、ゴールデンウイークにバイトしてお金を貯めて、1ヶ月ほどでカナダに行く予定とのことでした。そのほかアメリカなど色々行っているお話でしたが、若いって良いなあ・・・・・。

都幾川の｢とうふ工房わたなべ｣で厚揚げを購入し帰宅する。妻によると、近所にも週一で売りに来ているらしい。
雪道アタックで初めてこんなに汚してしまい、帰宅後清掃してガレージインさせました。

たまにはSYGNUS-Xでのツーリングも気晴らしで楽しいです。RTだと車の流れに対し物足りないですが、SYGNUS-Xだと丁度良いです！


走行距離　180.1km
平均燃費　39.49km/L

コンパクト空気入れ

RTに常時携行しているDRCミニフットポンプ効率が悪いうえ、使い勝手が余り良くないし、ゲージ表示が全く当てにならない。パンク時に1度使用したが、ポンピング中にエアバルブ挿入部分が浅いため接続が外れてしまう。
以後、エアボンベと一緒に携行していますが、出番は有りません。

PanaracerフットポンプSがAmazonで送料込みで1,750円で売っていたので、バイクガレージに置いて置いても良いと思い購入してみた。通常はロードバイク（自転車、約11kgf/㎠まで）用の手押しのものを使用していますが、自転車用ですが500kPa（5kgf/㎠）まで使用出来るので問題ないと思います。

左：DRCミニフットポンプ　・　右：PanaracerフットポンプS

PanaracerフットポンプSはサイズ表示にしてはDRCミニフットポンプと比較するとかなり大きい。
携行するのには抵抗があります。

左：DRCミニフットポンプ　・　右：PanaracerフットポンプS

左：PanaracerフットポンプS　・　右：DRCミニフットポンプ

DRCミニフットポンプは、携行用のケースが付属していて便利です。

DRCミニフットポンプ　ケース付　

PanaracerフットポンプSを使用準備状態です。

PanaracerフットポンプS

R1200RTフロントタイヤに装着して試してみました。
装着具合は問題ないが、ロードバイク（自転車）用の方がしっくり取り付き安心感が有ります。

PanaracerフットポンプS

エア漏れも殆ど無く装着出来ました。

装着時　200kPa

入り具合のテストをしてみました。10回ポンプアップしてみると約40kPa入りました。
効率は思っていた以上でまあまあです。

10回入れたら　約240kPa

念のため、フットポンプを外してエアゲージで計測してみましたが、誤差は微弱でした。流石Panaracerと言いたい。

エアゲージで約240kPa

取りあえずバイクガレージ常備になりました。

R1200RT（DOHC）無線PTTスイッチブラケット変更

クラッチを握っているときの無線PTTスイッチ操作改善のために、ブラケットの制作とスイッチ交換をしました。

使用していたブラケットを基に、型紙を作ります。

旧型ブラケットと型紙での比較

型紙にスイッチを付け、設置場所に付けてみる。
問題がなさそうです！

型紙による位置確認

ブラケットを作成するため、在庫のアルミ板の中から選択する。
取付部（クラッチレバー取付）ボルトネジ部の長さの関係から、同じ厚さ1mmのものを使用することにしました。（代替えのボルトが無いため）
ブラケットの長さが長くなるため、厚さ1mmのものでは操作時に若干そりを発生するが、問題ないと判断し操作時の力加減でカバーすることにする。使用していて不安や支障が出るようであれば、薄く細いL型のアルミ部材で補強します。

アルミ板の選択

アルミ板に型紙を基に罫書きをして、100均で購入したハサミで余分な部分を切り落とします。

アルミ板をハサミで切る

同じ100均でも大型のハサミなら楽だと思います。

アルミ板をざく切り

アルミ板を切るのに何度か使用しているますが、ハサミの刃は殆ど痛みません。
紙を切ると切れなくなっていると思いますが、切ったことは有りません。（別のハサミを使用しています）

アルミ板を切ったハサミの刃

切ったときに変形したものを、木片の上でそりをプラスチックハンマーで、切り口をハンマーで修正。

プラスチックハンマーとハンマーで修正

ヤスリで縁取りと仕上げ後、研磨した作成中のブラケットを、万力にL型アルミ材を使用して挟む。
部材に万力の挟み後も着かず、綺麗に曲がります。

L型アルミ材を使用して挟む

スイッチ取付部を直角程度に曲げます。
角度の微調整は取付時にします。

直角程度に曲げます

形を整えて、バフで仕上げ磨きします。

バフで仕上

新旧ブラケットの比較です。
取付部面積をクラッチレバーホルダーの形状と大きさに合わせ、固定用両面テープの接着面積を確保するのと、アルミ板が薄いための強度確保のため幅広のブラケットになります。

左：新　・　右：旧

新旧、スイッチです。秋葉原で5~6年前に購入して在庫してあったものを使用しました。

左：旧　・　右：新

配線を半田付けして、動作確認。
異常が無いので、振動で半田付け部の配線が切れないようにコーキングします。

配線が切れないようにコーキング

コーキングが固まったら、自己融着テープで固定と保護をします。
スイッチ可動部にはシリコン系の速乾性スプレー潤滑剤を塗布（吹き付けるのでは無く塗るです！）し、防水対策を施します。しないよりした方が良いと思いますが、入れすぎに注意。入り口付近の埃は問題ないと思いますが、グリス系だと埃が着きやすくなります。

自己融着テープで固定と保護

ブラケット取付面に防水両面テープを貼りズレ防止処理をして取付後、スイッチを付け、角度を調整して完成です。

変更後

変更前

黒く塗装すれば見かけは良くなりますが、3年使用して腐食しなかったので前回と同じく横着をして妥協します。気が向いた時にでもやるか・・・・・やらないだろうな・・・・・

ZUMO 590LM を発表

2014.04.02にガーミン｢ZUMO590LM｣を発表しました。

$799.99USD（約82,000円）無料マップ更新が含まれていますが、日本では550や660も有料設定でしたので、また別途有料になると思います。日本はなぜだか本体価格が高くマップ更新有料、以前から疑問でしたが・・・・・。
マップ更新もセンドバック更新（本体送付内部データ更新）になったし、電源スイッチの具合も良くないし、5インチになったので日本発売を待って買い換えた方が良いかも・・・・・と思っています。
取付接点の形状が写真からはzumo660と同じなので、クレードルがそのまま出来れば凄く良いのですが、パーツNoが違いました。


下記内容は http://www.businesswire.com/news/home/20140402005569/en/Garmin%C2%AE-Launches-z%C5%ABmo%C2%AE-590LM-%E2%80%93-Rugged-Motorcycle より。

2014年4月2日07:00 AM東部夏時間
オーバーランドパーク、カンザスカンザス- （ ビジネスワイヤ ） -ガーミン^®インターナショナル社、ガーミン社（NASDAQ：GRMN）の単位、衛星ナビゲーションの世界的リーダー、本日、ガーミンZUMO 590LMを発表-搭載頑丈な自動二輪車のナビゲーションシステムをグローブフレンドリーれている5インチのタッチスクリーンディスプレイ、耐燃料性や日光が読める。  ZUMO 590LMは、道路上に接続されたライダーを保つために、高度なナビゲーション機能とインフォテインメントオプションを誇っています。 ポータブルナビゲーターは、MP3プレーヤーが含まれており、iPhone®、iPod®をとパンドラ®互換性を持っている^1、ライダーはそのディスプレイで音楽の権利を制御することを可能にする。外出先で重要なリアルタイムの情報を提供し、590LMは予報や交通情報へのアクセス提供していますZUMO スマートフォンリンク ²のアプリだけでなく、ハンズフリー電話制御、インヘルメット聞いた話の方向を。接続機能を締めくくり、590LMはガーミンと互換性のあるZUMO タイヤ空気圧モニターシステム ³とガーミンのvirBのアクションカメラ^4。新しいプレミアムナビゲーション機能は、次のガーミンリアル道順 ™、 アクティブレーンガイダンス 、「ZUMO 590LMはライダーのナビゲーションから天候や交通、音楽制御、ハンズフリー通話、およびタイヤ空気圧情報へのすべてにアクセスして接続されているインフォテイハブを提供することで、オートバイのナビゲータを再定義し、「ダン·バーテル、世界的な販売のガーミンの副社長は述べています。「大5インチのタッチスクリーンディスプレイが一目で関連情報を参照することを容易にするだけでなく、それはまた関係なく光や天候条件が何であるかをバイク用、簡単に読みやすくするために最適化されていません。 "

道路の素晴らしい眺め
デュアル向きで、ユーザは、先にルートの詳細を確認するには、縦方向に広い視野のために、水平方向のナビゲーターを配置するか、することができます。そして、その高感度、手袋に優しいディスプレイのおかげで、情報を入力すると、ギアをシフトするのと同じくらい簡単です。新しく洗練されたインターフェイスは、常に運転マップを画面上に保持し、スライドインなどのルートに沿って関心のあるポイントとリアルタイムトラフィック⁵など、Windowsで追加の情報が表示されます。

新しい接続されたインフォテイメント機能
ZUMO 590LMはライダーが道路に接続を維持に役立つ新しいインフォテインメント機能の範囲を提供しています。Bluetooth®ワイヤレステクノロジーは、ZUMOの590LMが互換性スマートフォンや作り、受信通話をし、ナビゲーションコマンドを聞くBluetooth対応のヘッドセットやヘルメットに接続することができます。また、ユーザーはZUMO Bluetoothインターフェースを通じて関心のあるポイントを呼び出すことができます - 計画の最終段階での変更や食料·燃料のための急停止のための完璧な。
ZUMO 590LMは、MP3プレーヤーが含まれており、ユーザーが便利にそのディスプレイを通して彼らの音楽を制御することができますので、iPod、iPhoneとパンドラと互換性があります。また、ブルートゥースを介して、ユーザがスマートフォンリンクアプリを介してライブ気象レーダー交通情報を受信することができる。

高度なナビゲーション機能
ZUMO 590LMは、最新のガーミン·ナビゲーション技術に加え、オートバイ固有の機能が含まれています。検索フィールドは、関心のあるポイントのアドレスと何百万人を見つけることが容易になります。ガーミンリアルの道順は硬めの読み通りの名前ではなく、標識や信号機を停止し、ランドマークを使用して、より自然で直感的な方向性を提供ガーミンからのみ利用可能な機能です。アクティブレーンガイダンスは、ユーザーが自信を持って撤退または交換を介した駆動する準備をするために、音声プロンプトおよび視覚的な手がかりを組み合わせて使用​​します。アニメーション化されたグラフィックは、次のターンを行うために必要な適切な車線を示すために鮮やかな色の矢印を使用して、マップビューに表示されます。優しい声は追加のヘルプを提供しています。鳥瞰図ジャンクショ​​ンビューには、真上から見下ろしているかのように、インターチェンジの詳細図を提供しています。 フォトリアルなジャンクショ​​ンビューは現実的に周囲の風景を含め、ルートに沿って接合し、インターチェンジが表示されます。ZUMO 590LMも制限速度、現在の速度と到着時間が表示されます。先まで走行マップと一緒に表示され、常にレストラン、ガソリンスタンド、病院、店舗など、近くのサービスの通知。
ZUMO 590LMは、これまで以上に簡単な乗り心地を計画するために作るのオートバイに優しいナビゲーション機能を備えています。往復のルーティングは、例えば、時間、距離や場所に応じて乗り物を計画することができます。ユーザーは、ちょうど彼らの要求事項を入力し、ZUMOは残りの世話をしてみましょう。最も速く、最も楽しい経路ではないが必要な場合は、グラマー道路はライダーが彼らの宛先にワインディングロードでのルートを選択して移動することができます。 TracBackで®彼らはすぐに戻って、同じルートに沿って、スタート地点に移動することができます。

サービス履歴ログ
ZUMO 590LMは、簡単にタイヤ走行距離、タイヤ交換、タイヤ圧、チェーンクリーニング、オイル交換し、新しいスパークプラグのような重要な自転車のデータを追跡することができる。サービス履歴ログは、日付、走行距離、実行されるメンテナンスを記録します。 ライダーは、彼らは燃料止めの前に乗ることができますどのように多くのマイルを推定することができますので、さらに良いことに、ZUMOの590LMは、デジタル燃料計が標準装備されています。

頑丈なデザイン
燃料噴霧、紫外線や過酷な気象（水評価：IPX7）に耐性のある頑丈な設計で^6、590LM、道路上の生命のために構築されていZUMO。 ZUMOを徹底的に振動して、ドロップテスト1が通過乗ることができるちょうど約何でも耐えられるようである。デバイスが取り外し可能なバッテリを搭載し、モーターサイクルの他にマウントされ、590LM、車で使用するために、自動車用のマウントと電源ケーブルが含まれていZUMO。

便利なアクセサリー
ZUMO 590LMはガーミンタイヤ空気圧監視システムのアクセサリと互換性があります。 ユーザーは、各タイヤ用TPMSセンサーを追加し、ワイヤレスでZUMOディスプレイを使用して圧力を監視することができます。システムは、任意の構成で、最大4つのタイヤで動作します。さらに、ZUMOの590LMはZUMOのタッチスクリーンを使用してワイヤレスで制御することができガーミンのvirB™HDアクションカメラと互換性があります。
ZUMO 590LMは、デバイスの耐用年数のための無料マップの更新^7が含まれているため、すべてのルートが関心、道路やガーミンから利用可能なナビゲーション情報の最新のポイントを反映している。ユーザーが自分自身の冒険マップ（別売追加のマッピング）をダウンロードし、フォローする自由を持っているように、新しいNavigatorはまた、TOPOとカスタムマップをサポートしています。
ガーミンは590が799.99ドルの希望小売価格を持っているし、2014年4月に利用可能になると期待されています。詳細については、に行くZUMO Garmin.com / ZUMO 。
ガーミンは590ガーミンの個人向け自動車セグメント、オートバイ、オフロードレースのモバイルナビゲーションソリューションの世界的なリーディングプロバイダであるから、最新のものであるZUMO。ガーミンの使いやすいパーソナルナビゲーションデバイスやアプリは、顧客の要求を満たすために、時間と燃料節約の利​​点を提供する革新的な機能を持っています。

ガーミンインターナショナル社について
（：GRMNナスダック）、衛星ナビゲーションのグローバルリーダーガーミンインターナショナル社は、ガーミン社の子会社です。1989年以来、企業のこのグループは、ナビゲーション、コミュニケーションと情報機器やアプリケーションを設計、製造、販売し、販売している - そのほとんどは、GPS技術で有効になっています。ガーミンの製品は、自動車、モバイル、ワイヤレス、屋外レクリエーション、海洋、航空、およびOEMアプリケーションにサービスを提供。S＆P500指数の構成要素、ガーミン社はスイスに組み込まれており、その主要子会社は、米国、台湾、英国にあります。 詳細情報については、ガーミンの仮想印刷室を訪問www.garmin.com /プレスルームまたは913-397-8200でメディアリレーションズ部門にお問い合わせください。
ガーミンは、Bluetooth SIG、Inc。が所有し、ガーミンこのマークを使用することはライセンスに基づいてであるアールガーミン株式会社ザ·Bluetooth®のワードマークとロゴの登録商標です。その他の商標および商標名は、各所有者のものです。iPhone®およびiPod®は、米国および他の国々で登録されたApple、Inc。の商標です。パンドラPANDORAロゴ、およびパンドラのトレードドレスは、各社の商標またはその他すべてのブランド、製品名、会社名、商標、サービスマークは各社の所有物ですパンドラメディア株式会社の登録商標です。 無断複写·転載を禁じます。

将来見通しに関するお知らせ：
このリリースには、ガーミン社とそのビジネスに関する将来予想に関する記述が含まれています。これらの記述は経営陣の現在の予測に基づくものです。今回のリリースで説明前向きな事象および状況が発生しない可能性があり、実際の結果は、を含むがこれらに限定され、ガーミンに影響を与えることはなく、既知および未知のリスク要因や不確実性の結果として大きく異なる可能性があり、上の年次報告書に記載されているリスク要因証券取引委員会（委員ファイル番号0から31983）とガーミンが提出した2013年12月28日に終了した年度のフォーム10-K、。このようなフォーム10-Kのコピーはで入手できますhttp://www.garmin.com/aboutGarmin/invRelations/finReports.html 。いいえ将来予想に関する記述は、保証することはできません。将来の見通しに関する記述は、これらが公表日現在における予想ですとガーミンは公的に将来予測に関する記述は、新しい情報、将来の出来事、またはその他の結果にかかわらを更新または改訂する義務を負うものではありません。

1音楽、後でiPhone®3GSまたはとメディア制御作業、およびいくつかのiPod®デバイス。 パンドラは、iPhone 3GS以降およびいくつかのアンドロイド™デバイスで動作します。 Pandoraは、米国、オーストラリア、ニュージーランドでは、現在提供されています。

2ユーザーのデータプランの料金が、もしあれば、適用されます。 Subscription required.サブスクリプションが必要です。

3システムは、どのような構成で最大4タイヤ、各車輪に必要な追加購入に対応しています。金属弁は、ステム。自動車用ではありません

4本は別売。

5ユーザーのデータプランの料金が、もしあれば、適用されます。ガーミンスマートフォンリンクアプリでリアルタイムトラフィックのサブスクリプションが必要です。

6最大30分までの1メートルの水中に付随するリスクを耐える。

7ライフタイムマップを使ってマップの更新を受け取るために資格を付与する際に、そのような更新は1互換性のガーミン製品の耐用年数の間、ガーミンによって利用可能か、されている限り、ガーミンはいずれか短い方の第三者サプライヤー、から地図データを受信する。製品の「耐用年数」の意味については、その他の重要な契約条件は、次のページをご覧ください。http://www.garmin.com/en-US/legal/lmdisclaimerを 。

コンタクト

ガーミンインターナショナル社
Johan-Till Broer, 913-397-8200
media.relations@garmin.com media.relations @ garmin.com

B+COM SB213 取付変更

Arai MZに使用している｢B+COM SB213｣の本体取付方法をホルダー式からベルクロ式（マジックテープ）に変更しました。

理由は、ホルダーで取り付けた状態でヘルメットを置いておくと、スピーカー用miniUSBケーブルのコネクターが置いた面に当たり、本体ジャックに負担がかかるため気になっていた。

ヘルメットに付け回しすることは殆ど無いのと、付け替えが出来ないわけでは無いので、ホルダーを本体を削って外し、動かないように強力タイプのベルクロを使用しました。

ホルダー式からベルクロ式に変更

ホルダーで挟み込むのとは違い、使用中に位置が変わってしまうことが無いのと、マイクの位置が好きな（丁度良い）ところにセット出来る。

スピーカー用miniUSBケーブルのコネクターが置いても当たらない位置

SYGNUS-Xに乗るときや、RTで無線を使用しないときは、｢B+COM SB213｣で機能は十分です！


※　SYGNUS-Xで走行中に、B+COM SB213取付部からヒューと風邪切り音が発生します。SYGNUS-Xのフロントカウルの形状で若干下から風邪が当たる状況のためと考えています。左肩を少し上げると消えるため、B+COM SB213下部を抜ける空気で発生していると思われます。
1.通常取付よりヘルメットとB+COM SB213との距離も増加していて、スピーカーコードの横断距離間増加してます。
2.ベルクロが全体に貼り付けていないので、細い隙間がある。
この辺を改良したいと思います。

佐野プレミア・アウトレット（2014年）

妻が行ってみたいというので、佐野プレミア・アウトレットへ行きました。
自宅から車で一般道を利用して約1時間半でした。
駐車場の車の台数の割に、人ではそこそこでしたが、平日で子供がいないためか混んでいるという印象は有りませんでした。

佐野プレミア・アウトレット

Colemanのお店で半額近くで売っていたアイスボックス49L（52QT エクストリーム（Ｒ）クーラー　マリーンブルー）を購入致しました。
食材買い出しように車に積んであるアイスボックスは、28Lか32L位で随分前から大きいものに買い換えようと思っていました。どうせ買い換えるのなら保冷効果の良いもの、でも高価なので購入を控えていましたが、安価だったので妻に言ったら｢これ良いね！｣と言うことで購入決定。

52QT エクストリーム（Ｒ）クーラー （マリーンブルー）

結果、アイスボックスの購入のみでした。

Club RT 桃源郷ツーリング（2014年）

Club RTの桃源郷ツーリングに参加してきました。

｢旅の駅勝沼｣　集合8:00　出発8:15

前日、参加メンバーより渋滞情報が有り、予定より20分程早い6:50に家を出発。
気温は8度、早朝のため暖機運転をせず自宅を出たため、関越自動車道に入っても油温計は通常より低い。ゆっくり加速しながら加速していく。

久々の休日ツーリング。圏央道から中央自動車道へ入ると、交通量が多かったが、談合坂SAへ6:40到着。

談合坂SA

休憩後、７時過ぎに参加メンバーと集合場所へ向かう。6:40頃集合場所へ到着、殆どの参加者は到着していた。

集合場所｢旅の駅勝沼｣

みなさん集合が早く、予定より早く出発。
第1目的地は近く、｢釈迦堂遺跡博物館｣以前2回ほどプライベート出来ました。
時間が無く、周辺散策は出来なかったが花を楽しむことが出来ました。

釈迦堂遺跡博物館の駐車場

釈迦堂遺跡博物館の駐車場

甲府盆地を南から眺めるように上り、次に北側へ上り、｢山梨県笛吹き川フルーツ公園｣で休憩。
甲府盆地の見える範囲は桃色に染まり、綺麗でした。

山梨県笛吹き川フルーツ公園

山梨県笛吹き川フルーツ公園からの眺め

下って西関東道路を利用して、一宮御坂ICより中央自動車道で韮崎ICまで移動する。
韮崎ICから穂坂路で北上し、増富ラジウムラインを少し走り、その先は・・・・・。
国道141号線に出て｢道の駅南きよさと｣で鯉のぼりの写真休憩。

道の駅南きよさと

昼食場所の｢おいしい学校｣へ到着。桜の花の見頃は1週間後位とのことでした。

｢おいしい学校｣の桜並木

｢おいしい学校｣

昼食場所の｢おいしい学校｣

昼食場所の｢おいしい学校｣

昼食メニューは下記の他に、ピザ2切れとアイスクリームにコーヒー又は紅茶でした。

昼食後、県道619号線で南下し、また色々走り、2時頃双葉SA近くで解散になりました。

解散地点

双葉SAスマートETCより中央自動車道へ入り、各自ｋ色につきました。

NEWBMW R 1200 GS に乗る 参加メンバー

私は、解散時間が早いのと、中央自動車道に渋滞情報が出ていたので、勝沼ICで下りフルールラインで国道411号線に入り柳沢峠を越え奥多摩で桜の花を見ることにしました。
路面工事箇所があり、砂利道約100mと約500mを走り、埃まみれ見なってしまいました。

奥多摩湖周辺では事前情報通り、桜の花は少なかったが見頃で良かったと思います。

奥多摩湖湖畔

奥多摩湖湖畔

5時過ぎに帰宅しました。


走行距離　442.4km
平均燃費　20.1km/L